Creșterea prețurilor la benzină și motorină în Germania îi determină pe tot mai mulți șoferi să caute alternative mai ieftine. După escaladarea conflictului cu Iranul și scumpirea petrolului pe piețele internaționale, costurile la pompă au urcat vizibil. Pentru mulți conducători auto, diferența de preț față de țările vecine este suficient de mare încât să merite drumul până la o benzinărie din Polonia, Cehia sau Luxemburg. Fenomenul a dus deja la cozi la unele stații de alimentare din apropierea frontierelor. În același timp, autoritățile și politicienii discută ce măsuri ar putea fi luate pentru a limita presiunea asupra șoferilor.
Prețurile la petrol cresc și influențează costurile la pompă
Scumpirea combustibilului vine pe fondul creșterii prețului petrolului pe piețele internaționale. Sortimentul Brent, considerat reperul principal pentru Europa, a depășit vineri pragul de 90 de dolari pe baril pentru prima dată din 2024.
Reprezentanții organizației economice Fuels and Energy e.V. subliniază însă că nu doar prețul petrolului brut determină costurile finale la pompă. Potrivit acestora, prețurile produselor petroliere rafinate, precum benzina și motorina, care sunt tranzacționate și ele la bursă, au o influență directă asupra prețurilor de achiziție ale benzinăriilor.
Diferențe mari de preț între Germania și țările vecine
Datele analizate de Automobil Clubul German (ADAC) arată că în multe state din estul și sud-estul Europei combustibilul este aproape întotdeauna mai ieftin decât în Germania. Informațiile provin din monitorizarea săptămânală realizată de Comisia Europeană prin raportul „Weekly Oil Bulletin”.
Potrivit ADAC, diferențele apar în principal din cauza politicilor fiscale diferite. În țări precum Luxemburg, Austria, Polonia sau Cehia, taxele și accizele aplicate carburanților sunt mai reduse, iar prețurile pornesc de la un nivel inițial mai scăzut decât în Germania.
„Turismul pentru carburant” se intensifică la granițe
Aceste diferențe de preț au dus la creșterea fenomenului cunoscut drept „tanktourism”, adică deplasarea șoferilor peste graniță pentru a alimenta mai ieftin. În unele zone de frontieră din Polonia și Cehia s-au format cozi lungi la benzinării.
Potrivit agenției germane de presă, unii șoferi au venit chiar cu recipiente suplimentare pentru a transporta carburant. Și în Belgia, Austria sau Luxemburg prețurile la benzină și motorină sunt în prezent mai mici decât în Germania.
Controale mai stricte la frontieră
Creșterea numărului de șoferi care aduc combustibil din alte țări a atras atenția autorităților. În landul Brandenburg, vama germană a început să intensifice controalele la graniță.
Citiți și: Germania a decis limitele privind combustibilii și benzina
Potrivit regulilor, combustibilul adus din străinătate este scutit de taxe doar dacă se află în rezervorul vehiculului și este destinat utilizării proprii. De asemenea, este permis transportul într-un recipient de maximum 20 de litri, cu condiția ca combustibilul să fie potrivit pentru motorul vehiculului.
Dezbatere politică despre plafonarea prețurilor
Creșterea rapidă a prețurilor de la începutul conflictului a reaprins discuțiile despre o posibilă plafonare a prețurilor la combustibili, așa-numita „Spritpreisbremse”, conform Deutschlandfunk.
Totuși, ideea nu are în prezent sprijin larg. Ministrul german al Economiei, Katherina Reiche, mai mulți economiști și principalele organizații ale mediului de afaceri au respins această măsură. Printre organizațiile critice se numără BDA, BDI, IHK și ZDH, dar și organizația de protecție a mediului Germanwatch sau Verkehrsclub Deutschland.
Oficiul Federal al Cartelurilor a transmis că nu există instrumente rapide pentru a opri creșterile de preț generate de tensiuni geopolitice. Președintele instituției, Andreas Mundt, a explicat că astfel de evoluții nu pot fi controlate „prin simpla apăsare a unui buton”. Totuși, autoritatea germană continuă să monitorizeze permanent evoluția prețurilor la benzină și motorină pentru a observa eventuale evoluții neobișnuite pe piață.