Permisul de conducere la vârste înaintate în Europa – Discuția despre permisul de conducere la vârste înaintate revine în Europa cu o intensitate aproape apocaliptică, pe fondul statisticilor care indică riscuri crescute în trafic și al presiunii publice pentru măsuri mai ferme. În timp ce unele state au introdus deja controale medicale periodice sau reînnoiri mai dese, altele păstrează un sistem permisiv, fără verificări obligatorii după obținerea permisului.
Concluzia momentului este clară: nu există, în prezent, un sistem unic european de evaluare a șoferilor vârstnici. Fiecare țară își stabilește propriile reguli, iar încercările de a impune un cadru comun la nivelul Uniunii Europene au întâmpinat rezistență.
Există reguli comune în UE sau decide fiecare stat?
În practică, statele europene aplică modele diferite. Unele cer controale medicale periodice după o anumită vârstă, altele introduc reînnoiri mai frecvente ale permisului, iar în anumite țări permisul rămâne valabil pe termen nedefinit, fără obligația unor evaluări suplimentare.
Diferențele sunt alimentate de o realitate incomodă: îmbătrânirea populației crește numărul șoferilor seniori, iar autoritățile sunt prinse între două obiective care intră adesea în conflict: siguranța rutieră și menținerea mobilității pentru persoanele în vârstă.
Europa verifică mai des, dar nu într-un singur fel
Exemplele arată cât de neuniform este peisajul european. În Elveția, șoferii trebuie să facă, de la 75 de ani, un control medical la fiecare doi ani pentru a-și păstra permisul. Italia aplică un sistem de reînnoire periodică, cu verificări mai frecvente după 70 de ani, iar în alte țări discuția se poartă mai ales la nivel politic și social, fără schimbări obligatorii pentru toți.
În paralel, la nivelul Uniunii Europene a existat o propunere care ar fi vizat introducerea unor teste de sănătate pentru șoferii vârstnici, însă aceasta nu a devenit regulă generală. În consecință, decizia rămâne, în continuare, la nivel național.
Citiți și: Sfârșitul permiselor de conducere pentru persoanele de peste 75 de ani: de acum înainte, nu vor mai putea conduce
Statistici care apasă pe accelerație
Argumentul central invocat în favoarea controalelor este cel al datelor de siguranță rutieră. În dezbaterea publică sunt citate frecvent statistici care indică faptul că, atunci când șoferii vârstnici sunt implicați în accidente, ponderea cazurilor în care au fost considerați vinovați este ridicată, iar după 75 de ani crește și mai mult.
Aceste cifre sunt folosite ca justificare pentru măsuri mai stricte, inclusiv ideea unui control periodic al aptitudinilor, un fel de „verificare tehnică” aplicată permisului. În același timp, criticii avertizează că vârsta, singură, nu poate fi un criteriu suficient și că soluțiile trebuie să fie proporționale și orientate spre prevenție.
Compromisul care câștigă teren: evaluare, nu interdicție
În locul retragerii automate a permisului, unele voci propun un model mai nuanțat: sesiuni de evaluare practică sau „curse de feedback”, în care un observator instruit (de regulă, un instructor auto) însoțește șoferul și oferă o analiză structurată, cu recomandări.
Potrivit susținătorilor, miza nu este pedepsirea seniorilor, ci identificarea limitărilor care pot apărea odată cu vârsta și adaptarea stilului de condus. Discuția rămâne însă sensibilă, mai ales pentru că, în multe zone rurale, mașina înseamnă independență, iar pierderea permisului poate duce la izolare.
Citiți și: Interdicție la volan: pensionarilor li s-ar putea retrage permisul de conducere
Se schimbă ceva anul acesta la nivel european?
În acest moment, nu există un semnal clar privind introducerea, „în acest an”, a unui sistem comun european obligatoriu pentru șoferii vârstnici. Tendința este mai degrabă ca fiecare stat să-și consolideze propriile reguli sau să testeze formule de evaluare, în funcție de presiunea internă și de datele naționale privind accidentele.
În schimb, la nivelul UE se vede mai clar un alt tip de schimbare: adaptarea cadrului permiselor la realitățile tehnice și administrative (greutatea vehiculelor moderne, electrificare, proceduri). Această direcție nu vizează strict vârsta, dar arată că legislația rutieră europeană este într-o perioadă de transformare și că discuțiile despre condițiile de deținere a permisului rămân pe agenda publică.
Când se va ști „definitiv”?
Pe tema șoferilor vârstnici, „definitiv” înseamnă, de fapt, o sumă de decizii naționale care pot apărea în etape, în funcție de evoluția accidentelor, de presiunea publică și de pozițiile politice din fiecare stat. În lipsa unui cadru european obligatoriu, este de așteptat ca regulile să rămână fragmentate, cu diferențe semnificative între țări.
Cert este că discuția nu se închide: datele, îmbătrânirea populației și nevoia de siguranță rutieră mențin subiectul în prim-plan, iar măsurile „soft” (evaluări, instruiri, recomandări) par, pentru moment, calea cea mai probabilă de urmat în multe state.