România a terminat anul cu un rezultat rușinos, fără să fi inaugurat niciun kilometru de autostradă.
Există o bucată de 15 kilometri, din locul 2 Lugoj – Deva, care a fost terminată recent, dar nu poate fi dată în folosință din cauza unui blocaj birocratic. Legea le interzice autorităților să inaugureze un lot de autostradă pe bucăți.
Zero kilometri de autostradă deschiși circulației: potrivit jurnaliștilor de la ProTv, o astfel de performanță nu a mai avut România încă din 2008. În 2009 au fost inaugurați 42 de kilometri. În 2010, 27 de kilometri. Cei mai mulți s-au deschis în 2012, aproape 150. Iar anul trecut au fost 45.
Acum câteva săptămâni, directorul CNAIR încă mai spera că se vor deschide 15 kilometri, o bucată care face parte din lotul doi ai șoselei de viteză Lugoj-Deva.
„Până la sfârșitul anului vom deschide circulația” declarase Cătălin Homor, directorul CNAIR, pe 13 decembrie.
Cătălin Homor avea motive să fie optimist, pentru că lucrările au fost terminate pe această bucată de autostradă.
Dar o modificare legislativă adoptată în septembrie 2016 interzice inaugurarea unei bucăți care face parte dintr-un lot întreg. Iar Compania Națională de Administrare a Infrastructurii rutiere spune că nu-și poate asuma niciun risc.
Situația este cunoscută și la Guvern.
Liviu Iolu, purtător de cuvânt: „Nu ne-am concentrat să deschidem circulației kilometri de autostradă. Important este că am deblocat 160 km, care vor fi inaugurați de viitorul guvern.”
Ar fi vorba de lotul 2 și 3 al autostrăzii Lugoj – Deva. Dar și lotul 3 și 4 din autostrada Sebeș – Turda.
Cel mai important proiect de șosea rapidă din România, autostrada Sibiu-Pitești, este încă în stadiul de proiect. Lucrarea nu a fost atribuită unui constructor.
Autostrada care leagă România de Occident, fără toalete: „Welcome to Romania, cu lacătul pe WC!”
Beat la volan, a produs un grav accident la Berlin, trei răniți și trafic blocat 8 ore