Otrava din sistemul de aer condiționat al mașinii – Agenția Federală de Mediu solicită interzicerea anumitor agenți frigorifici. Aceștia se descompun în așa-numite „substanțe chimice veșnice” și pot pătrunde în mediu. Autoritatea subliniază de ce trebuie evitată introducerea acestor substanțe – și propune o alternativă. Citește și: Arsenic și plumb în pasta de dinți! Aceste produse foarte populare au picat testul de siguranţă
Otrava din sistemul de aer condiționat al mașinii
Agenția Federală de Mediu (UBA) dorește să impună interzicerea agenților frigorifici care conțin fluor în sistemele de aer condiționat auto din Uniunea Europeană. Agenția lucrează la acest lucru împreună cu autoritățile de mediu din alte țări ale UE și a înaintat o propunere Agenției Europene pentru Produse Chimice Echa din Helsinki. Într-o declarație adresată reporterilor climatici, Agenția a spus că este necesară o interdicție. Acest lucru se datorează faptului că acidul trifluoracetic (TFA) se formează în mediu după o perioadă scurtă de timp din agentul frigorific tetrafluoropropen, care este folosit în mașinile noi de câțiva ani. Citește și: Simți un miros ciudat în mașină de la aerul condiționat? Trebuie să iei URGENT măsuri
Otrava din sistemul de aer condiționat al mașinii – TFA este o substanță chimică perfluorurată sau polifluorurată (PFAS), cunoscută și sub numele de otrava secolului din categoria „substanțe chimice veșnice”. Numele vine de la faptul că distrugerea lor este extrem de complexă. Dacă acest lucru nu se face într-o manieră țintită, acestea continuă să se acumuleze în mediu, dar și în organismul uman. PFAS este, de asemenea, considerat periculos pentru apă. „Intrarile de TFA în mediu trebuie evitate cu orice preț”, scrie autoritatea pe site- ul său .
PFAS sunt conținute în diverse produse de zi cu zi, de exemplu jachete de ploaie, alimente sau produse cosmetice. S-a demonstrat că compușii au efecte asupra sănătății, chiar și la concentrații scăzute. Unele țări UE au cerut agenției UE pentru substanțe chimice ECHA să interzică substanțele chimice veșnice în ianuarie. Implementarea nu este așteptată până în 2025 cel mai devreme.
Citește și: Șoferul de camion furios lovește cu piciorul un activist pentru climă – VIDEO
Agentul frigorific din sistemele de aer condiționat auto devine PFAS
Otrava din sistemul de aer condiționat al mașinii – Tetrafluorpropenul este utilizat în prezent ca înlocuitor pentru tetrafluoretan, agent frigorific extrem de dăunător pentru climă. Dar înlocuitorul are și efecte negative. Dacă intră în mediul înconjurător, se răspândește prin aer și pătrunde în sol și apă cu precipitații. „TFA nu poate fi îndepărtat din apă prin procesele obișnuite de curățare”, scrie autoritatea.
Prin urmare, tetrafluoropropenul nu ar trebui eliberat în mediu – dar se pare că substanța scapă adesea din sistemele de aer condiționat. UBA estimează că în 2020 au fost deja eliberate aproximativ 800 de tone de agent frigorific din sistemele de aer condiționat auto . De atunci, au fost înmatriculate numeroase mașini noi care folosesc agentul frigorific – așa că este posibil ca numărul să fi crescut. „Respingerea utilizării agenților frigorifici fluorurați este unul dintre pașii necesari”, scrie autoritatea.
Citește și: Două tipuri de făină, retrase urgent de la vânzare. Conțin substanțe ce pot cauza greață și dureri de cap
CO2 ca alternativă pentru aer condiționat
În același timp, UBA subliniază că există o alternativă la tetrafluorpropen: de exemplu dioxidul de carbon (CO2). „ CO2 are o capacitate mare de răcire, este neinflamabil, nu formează niciun produs de descompunere și este disponibil în întreaga lume la costuri reduse ”, a comunicat agenția reporterilor climatici. Autoritatea însăși avea deja în parcul său un vehicul de service cu sistem de aer condiționat cu CO2. Măsurătorile au dovedit „performanța agentului frigorific CO2 pentru aer condiționat”. Sistemele de aer condiționat cu CO2 sunt deja folosite în autobuze.
Producătorii de automobile precum Mercedes-Benz și Audi dezvoltaseră deja sisteme de aer condiționat care puteau fi operate cu CO2 și ofereau modele corespunzătoare pentru o perioadă scurtă de timp. Potrivit reporterului climatic, nu au fost probleme, dar companiile auto folosesc acum doar tetrafluoropropenul ca agent frigorific. Întrebat de reporterul climatic, Mercedes-Benz a declarat că este „fundamental deschis” pentru agenți frigorifici alternativi.
Citește și: Taxarea gazelor emise de vaci, prevăzută într-un proiect de lege ce vizează protecția mediului
sursa: Utopia.de, ZiarulRomanesc.de