Perioada de iarnă necesită o îngrijire specială a mașinii, deoarece pot apărea diverse probleme ca urmare a temperaturilor scăzute. Dacă doriți să economisiți combustibil, merită să acordați atenție diverselor practici, dar oprirea motorului cu fiecare ocazie posibilă (de exemplu, când stați la un semafor roșu) nu este întotdeauna cea mai bună soluție. Deși acest principiu se bazează pe presupunerea logică că un motor care nu funcționează nu consumă combustibil, există anumite situații în care această practică poate avea consecințe nedorite, mai ales pe timpul iernii.
CITIȚI ȘI ► Este recomandată spălarea mașinii iarna? – Ce trebuie să știe toți șoferii
Oprirea motorului când stați la semaforul roșu
Nu orice sfat de economisire va funcționa în toate situațiile. O astfel de metodă ineficientă este oprirea motorului când stați la lumina roșie a semaforului iarna. Acest lucru poate duce chiar la deteriorarea gravă a mașinii.
În timpul iernii, când temperaturile scad, este important să înțelegeți că un motor care funcționează menține uleiul în mișcare, ceea ce ajută la menținerea lubrifierii corespunzătoare. Oprirea și repornirea motorului în timpul iernii poate duce la un consum mai mare de combustibil și, potențial, la un timp mai îndelungat de încălzire a motorului.
Depinde de mai mulți factori: „Când merită să rotiți cheia în contact variază de la vehicul la vehicul și depinde, de asemenea, de vechimea vehiculului și de puterea motorului”, a declarat Thomas Schwarz de la ADAC Südbayern pentru Bayerischer Rundfunk.
CITIȚI ȘI ► Aer condiționat în mașină – De ce este o mare greșeală să nu-l folosești iarna
Oprirea motorului la semaforul roșu – Temperatura motorului joacă un rol important
Un aspect important este temperatura motorului: dacă motorul este încă rece, adică sub 80 sau 90 de grade, lăsați cheile în contact sau butonul Start-Stop apăsat. Mașinile echipate cu funcția modernă de pornire-oprire a motorului sunt programate să oprească motorul numai după ce acesta a atins temperatura de funcționare.
Motiv: Sub 80 de grade, lubrifianții sunt încă prea vâscoși. Uleiul de motor este distribuit mai slab și, ca urmare, fiecare pornire a motorului este asociată cu sarcini mai mari, deoarece există o frecare mai mare între piesele individuale ale motorului. Acest lucru poate cauza deteriorarea motorului pe termen lung.
În plus, opririle și repornirile frecvente ale motorului pot duce la un consum mai mare de energie electrică de către motorul de pornire și baterie, ceea ce le poate afecta durata de viață în timp.
Prin urmare, deși principiul opririi motorului pentru a economisi combustibil are sens, acesta trebuie aplicat cu prudență. În situațiile în care sunt așteptate perioade mai lungi de staționare, de exemplu în timpul opririlor mai lungi în gtrafic, se poate dovedi benefic. Cu toate acestea, dacă apăsați prea tare pedala de accelerație după pornirea motorului, întregul efect de economisire va fi irosit. Sursa: t-online.de