Noua reglementare UE la toate mașinile noi, din iulie 2024. Din iulie 2024, sistemul inteligent de asistență la viteză (ISA) va fi obligatoriu pentru toate mașinile nou înmatriculate în UE. Cu toate acestea, această măsură de creștere a siguranței rutiere nu este primită doar pozitiv. (Continuă după fotografie)
Noua reglementare UE la toate mașinile noi, din iulie 2024
Regulamentul UE 2019/2144 prevede că, începând cu 7 iulie 2024, toate mașinile nou înmatriculate în Uniunea Europeană trebuie să fie echipate, printre altele, cu sistemul inteligent de asistență la viteză (ISA).
Acest regulament se aplică deja tuturor autoturismelor nou omologate începând cu 6 iulie 2022. Această tehnologie este menită să sprijine respectarea limitelor de viteză și, astfel, să sporească siguranța rutieră. Cu toate acestea, deși obiectivele de siguranță sunt clare, ISA în forma sa actuală este posibil să provoace frustrare în rândul multor șoferi. (Continuă după fotografie)
>>> Potrivit unui sondaj, șoferii din Germania, deși primesc amenzi mari, încalcă des aceste reguli de circulație
Există trei tipuri de bază de sisteme inteligente de asistență la viteză (ISA)
- ISA deschis: Oferă o avertizare vizuală sau sonoră atunci când se depășește limita de viteză; conducătorul auto decide dacă să continue să accelereze sau nu. Cunoscut și sub denumirea de sistem de informare privind limita de viteză.
- Sistem ISA semideschis: Crește contrapresiunea pedalei atunci când se depășește limita de viteză, ceea ce face accelerarea mai incomodă, dar nu o împiedică.
- ISA închis: Reduce automat puterea motorului pentru a respecta limita de viteză.
>>> Modificări ale asigurării auto în afara Germaniei: șoferii trebuie să acorde atenție acestui lucru
Cât de fiabil este sistemul ISA?
În prezent, accentul se pune pe introducerea sistemului ISA deschis, care avertizează șoferul vizual și acustic imediat ce este depășită limita de viteză – chiar și la viteze cu doar un singur km/h prea mari. Cu toate acestea, ceea ce în teorie este o măsură de siguranță poate fi perceput, în practică, ca un paternalism enervant.
Sistemul este, de asemenea, predispus la erori. În cadrul redacției de testare AutoScout24, se constată în mod repetat că, de multe ori, limitele de viteză nu sunt recunoscute cu exactitate. Un avertisment de 30 km/h pe autostradă? Asta se poate întâmpla uneori. În mod normal, semnele de circulație ar trebui să fie recunoscute prin intermediul camerei frontale și/sau cu ajutorul datelor din sistemul de navigație. Din păcate, o comparație între limitele de viteză recunoscute vizual și cele memorate pare adesea inadecvată sau inexistentă.
>>> Obligația taxei de drum: Cine trebuie să plătească pe șoselele din Germania începând cu luna iulie
Provocări și probleme de acceptare a noului sistem ISA
Sistemele de avertizare a limitei de viteză din mașinile moderne nu sunt o noutate. Mulți șoferi chiar le ratează atunci când călătoresc într-o mașină de închiriat mai veche sau în mașina unui prieten. De exemplu, unde limita de viteză nu este afișată permanent. Cu toate acestea, sistemul Intelligent Speed Assistance (ISA), care va fi obligatoriu începând cu luna iulie, face un pas înainte. Emite un avertisment acustic imediat ce limita de viteză este depășită cu doar un singur km/h.
>>> Mulți șoferi nu știu! Ochelarii de soare în mașină pot aduce amenzi sau penalizări dacă nu sunt potriviți
Acest lucru pare disproporționat și este puțin probabil să fie pe placul șoferilor, mai ales că sistemele de recunoaștere a semnelor de circulație bazate pe camere și date sunt adesea defecte. Atâta timp cât sistemele nu funcționează mai fiabil, ar trebui regândit tipul de avertizare și ar trebui să se ia în considerare o anumită toleranță pentru depășirea limitei de viteză.