Nou val de concedieri în industria auto – Industria auto europeană continuă să piardă teren, iar efectele sunt tot mai vizibile pe piața muncii. Un important furnizor auto german a anunțat un amplu program de restructurare care prevede eliminarea a până la 4.000 de locuri de muncă la nivel global, aproape un sfert dintre acestea urmând să fie tăiate în Germania. Lovitura este cu atât mai dură cu cât vizează în special centrele de cercetare și dezvoltare.
Nou val de concedieri în industria auto
În Germania, peste 900 de angajați din cercetare și dezvoltare urmează să-și piardă locul de muncă. Compania care face concedierile, Aumovio, este una relativ nouă, apărută în toamna anului trecut, după ce gigantul Continental a decis separarea diviziei sale automotive. Deși prezentată inițial drept un pas strategic pentru viitor, desprinderea nu a ferit noul grup de efectele crizei din sector.
Reducerile de personal sunt concentrate în mai multe landuri, cu un impact semnificativ în sudul Germaniei. În Bavaria, trei orașe se află pe lista neagră: Lindau, unde ar putea dispărea până la 180 de posturi, Regensburg, cu aproximativ 100 de locuri de muncă vizate, și Ingolstadt, unde sunt amenințate peste 30 de poziții. Fiecare dintre aceste centre are un rol cheie în dezvoltarea tehnologică a companiei.
Citiți și: Șomajul a explodat în Germania: peste trei milioane de oameni fără loc de muncă, cel mai ridicat nivel din ultimii 12 ani
Lovitură puternică și în Baden-Württemberg și Frankfurt
Baden-Württemberg, unul dintre motoarele industriei auto germane, este afectat sever. La Ulm sunt anunțate până la 275 de concedieri, iar la Markdorf alte aproximativ 130 de posturi ar putea fi eliminate. Nici zona financiară a Germaniei nu scapă: în Frankfurt am Main sunt în pericol în jur de 220 de locuri de muncă, potrivit informațiilor furnizate de companie.
Planul de restructurare nu se limitează la Germania. Concedieri sunt prevăzute și în India, Singapore, România, Serbia și Mexic. Strategia conducerii vizează reducerea cheltuielilor cu cercetarea și dezvoltarea, care ar trebui să scadă sub 10% din cifra de afaceri până în 2027. În prezent, acestea se situează la aproape 12%, conform datelor din trimestrul al treilea al anului trecut.
Automatizarea taie din nevoia de specialiști
Directorul general al companiei, Philipp von Hirschheydt, a explicat că portofoliul tehnologic va fi restrâns, iar procesele vor fi standardizate și automatizate. „Prin standardizare și automatizare, va fi nevoie de mai puțini dezvoltatori”, este mesajul transmis intern. Conducerea Aumovio susține că disponibilizările vor avea loc „cât mai responsabil social”, iar în Germania va fi lansat un program de plecări voluntare încă de la începutul lunii martie.
Acest nou val de concedieri se înscrie într-un context mai larg. Criza producătorilor auto germani se propagă de ani buni către furnizori, care resimt primii scăderea comenzilor și presiunea costurilor. Doar în ultimul an, numeroase companii din lanțul auto au anunțat reduceri de personal sau închiderea unor capacități de producție, scrie Bild.
Piața muncii, sub presiune tot mai mare
Veștile vin într-un moment extrem de delicat pentru economia germană. În luna ianuarie, numărul șomerilor a depășit pragul de trei milioane, atingând un nivel nemaiîntâlnit de aproape 12 ani. Datele Agenției Federale pentru Ocuparea Forței de Muncă arată 3,085 milioane de persoane fără loc de muncă, cu 177.000 mai multe decât în decembrie.