Profitul Mercedes-Benz a scăzut cu 69%, în timp ce Volkswagen și BMW raportează prăbușiri de peste o treime în al doilea trimestru din 2025. Principalele cauze: taxele de import impuse de SUA și scăderea vânzărilor în China. În plus, sunt anunțate măsuri de reducere a costurilor și concedieri masive.
Mercedes-Benz: Margini afectate, concedieri până în 2027
Mercedes-Benz a raportat anul acesta un profit net de doar 957 milioane de euro, în scădere cu 69% față de anul trecut, în perioada aprilie–iunie. Pe semestrul I, scăderea este de 55,8%, de la 6,1 miliarde la 2,7 miliarde de euro. Cauzele principale sunt legate de taxele de import în SUA, care au crescut la 27,5% și au generat o pierdere estimată de 360 milioane euro doar la divizia de autoturisme. În plus, vânzările au scăzut cu 9%, la 454.000 unități, iar piața chineză, crucială pentru Mercedes, s-a contractat cu 19%. Costurile restructurării și ale programului de economii au fost de 560 milioane euro în trimestrul II.
Mercedes a lansat un program de economii care presupune reducerea anuală a costurilor cu 5 miliarde euro până în 2027, inclusiv prin desființarea a mii de locuri de muncă. În Germania, este în desfășurare un program de plecări voluntare cu compensații.
Volkswagen: Pierderi majore, 35.000 de locuri de muncă în pericol
Volkswagen a înregistrat un profit net de 2,29 miliarde euro, cu 36,3% mai puțin față de anul trecut. Efectele se văd și în scăderea marjei operative la 4,7%, în linie cu așteptările analiștilor. Taxele din SUA au generat costuri de 1,3 miliarde euro în primul semestru, iar vânzările de vehicule electrice, încă puțin profitabile, trag în jos performanțele. Divizia Porsche a fost puternic afectată, cu o prăbușire de 91% a profitului operațional, până la 154 milioane euro.
Volkswagen a anunțat un plan de restructurare până în 2030, care va include desființarea a circa 35.000 de posturi, adică aproape un sfert din totalul forței de muncă. La Porsche, se vor reduce 1.900 de posturi în regiunea Stuttgart până în 2029. Alte măsuri de austeritate sunt deja în pregătire.
CITIȚI ȘI ► Reduceri de personal la Mercedes: suma uriașă pe care compania o oferă celor care pleacă de bunăvoie
BMW: Pierderi moderate, fără concedieri anunțate (încă)
BMW a rezistat ceva mai bine, raportând un declin al profitului net de 32%, până la 1,82 miliarde euro, și o scădere a vânzărilor cu 8,2%, la 33,9 miliarde euro. Marja de profit din sectorul auto a fost de 5,4%, cu 3 puncte mai puțin decât anul trecut. Deși BMW a fost afectată de taxele vamale în creștere, estimate să coste 1,25 puncte procentuale din profitul la divizia auto, și de slăbirea cererii în China, compania nu a anunțat concedieri.
BMW rămâne optimistă și păstrează estimarea pentru profitul anual, mizând pe eficiență crescută, restructurări interne și lansarea noii game „Neue Klasse”, cu peste 40 de modele noi până în 2027.
Toți cei trei giganți germani – Mercedes, VW și BMW – au fost afectați de aceleași două șocuri externe: creșterea taxelor de import impuse de SUA și scăderea drastică a vânzărilor în China, unde concurența pe segmentul electric este feroce. Concedierile sunt deja o realitate la Mercedes și VW, cu planuri clare și cifre anunțate. BMW rămâne deocamdată pe linia de plutire, dar tensiunile comerciale globale și incertitudinile din Asia ar putea forța schimbări și aici.