Mașinile vor avea sisteme suplimentare de siguranță. În acest an intră în vigoare mai multe reguli impuse de UE care obligă producătorii să aduge noi sisteme suplimentare de siguranță. Unele sunt deja cunoscute, altele sunt complet noi pentru șoferi. Scopul este clar: reducerea accidentelor grave și salvarea de vieți. Pentru cei care cumpără o mașină nouă, aceste tehnologii vor deveni standard, fără costuri opționale.
Dispozitiv pentru testarea alcoolemiei: obligatoriu la bord, dar nu activ pentru toți
Una dintre noutăți este obligativitatea ca toate mașinile noi să fie pregătite pentru instalarea unui sistem de blocare a pornirii în cazul consumului de alcool. Dispozitivul presupune un test de respirație înainte de plecare, iar motorul pornește doar dacă rezultatul este negativ.
Deocamdată, șoferii din Germania nu vor fi obligați să sufle în aparat înainte de fiecare drum. Regulamentul european prevede doar existența interfeței tehnice pentru montarea ulterioară a unui astfel de sistem. În alte state, precum Suedia, dispozitivele sunt deja folosite în anumite domenii, iar în Italia sunt aplicate în cazul șoferilor depistați anterior cu probleme legate de alcool.
Noua generație e-Call: apel automat la 112 prin 4G și 5G
Sistemul automat de apel de urgență e-Call este deja obligatoriu din 2018 pentru mașinile noi. În cazul unui accident grav, când airbagurile se declanșează, vehiculul apelează automat numărul european de urgență 112 și transmite locația exactă și datele mașinii.
Din acest an, toate autoturismele și vehiculele comerciale ușoare nou înmatriculate trebuie să fie echipate cu o versiune actualizată a sistemului e-Call. Noua generație utilizează rețelele 4G și 5G, în contextul în care vechile rețele 2G și 3G sunt eliminate treptat. În plus, sistemul poate transmite mai multe informații relevante în cazul unui accident.
Frânare automată și monitorizarea atenției șoferului
De la jumătatea anului, devine obligatoriu un sistem capabil să detecteze pericolele care implică pietoni sau bicicliști și să frâneze automat dacă șoferul nu reacționează la timp. Scopul este reducerea accidentelor în zonele urbane sau în trafic intens.
Citiți și: Gata cu 130 km/h! Aceste țări din UE relaxează limitele de viteză pe autostrăzi
Totodată, mașinile noi trebuie să fie dotate cu un sistem de monitorizare a atenției șoferului, care poate identifica semnele de oboseală sau lipsă de concentrare și poate emite avertizări. Regulile privind asistentul pentru menținerea benzii de urgență sunt extinse și la vehiculele cu servodirecție hidraulică, conform BR.
Protecție mai bună pentru pietoni
O altă cerință vizează construcția părții frontale a autoturismelor. Mașinile trebuie proiectate astfel încât impactul asupra capului unui pieton să fie atenuat în cazul unei coliziuni. Este o modificare tehnică, invizibilă pentru șofer, dar importantă pentru siguranța celor vulnerabili în trafic.