Un nou set de reguli privind emisiile auto ar putea aduce costuri suplimentare pentru milioane de șoferi din Europa. În timp ce Uniunea Europeană lucrează la extinderea testelor de emisii, organizațiile de inspecție tehnică – precum TÜV și GTÜ – se pregătesc să implementeze verificări mai stricte pentru mașinile diesel și pe benzină. Impactul asupra proprietarilor ar putea fi semnificativ.
Teste de emisii mai dure pentru mașinile pe benzină și diesel
După ce în 2023 a fost introdusă o nouă metodă de măsurare a particulelor pentru motoarele diesel moderne, autoritățile europene vor să extindă testarea și la mașinile pe benzină. Conform publicației Automobilwoche, regula ar urma să afecteze în special vehiculele cu norma de poluare Euro 5, adică milioane de autoturisme aflate încă în circulație.
În prezent, Comisia Europeană elaborează o nouă reglementare privind măsurarea emisiilor reale, dar data exactă de aplicare rămâne necunoscută. Până atunci, trebuie stabilite valorile-limită pentru vehiculele pe benzină și metodele exacte de testare.
Citiți și ► Lovitură uriașă pentru șoferi: Germania interzice milioane de mașini diesel
TÜV promite aer mai curat – dar costurile cresc
Reprezentanții TÜV susțin că noile teste sunt necesare pentru „îmbunătățirea calității aerului” și pentru a se asigura că vehiculele rămân curate nu doar pe bancul de probe, ci și în trafic. Noile verificări vor include și analiza datelor de diagnosticare la bord (OBD) și posibile inspecții de la distanță.
Criticii consideră însă că aceste argumente sunt slabe și că măsura va genera costuri suplimentare pentru fiecare verificare tehnică. În plus, experții se îndoiesc că testele suplimentare vor avea un impact real asupra poluării urbane, având în vedere că autoritățile deja efectuează controale periodice prin eșantionare.
Nu toți specialiștii sunt de acord cu extinderea noilor reguli. Axel Sprenger, director tehnic adjunct al organizației GTÜ, a declarat pentru Automobilwoche că aplicarea noilor metode de testare la mașinile cu norma Euro 5 este „lipsită de sens”, deoarece tehnologia veche nu poate îndeplini standardele moderne.
Sprenger consideră însă justificată verificarea suplimentară pentru motoarele pe benzină, deoarece „acestea pot avea defecțiuni la fel ca dieselurile”. Totuși, el avertizează că impunerea acelorași cerințe pentru toate generațiile de vehicule riscă să pună o povară inutilă asupra proprietarilor, relatează FOCUS.
Verificare anuală obligatorie: un nou coșmar pentru șoferi
Pe lângă noile teste de emisii, TÜV propune și introducerea unei inspecții tehnice anuale pentru mașinile mai vechi de zece ani. În prezent, acestea trebuie verificate o dată la doi ani, însă modificarea ar dubla costurile. O inspecție completă (inclusiv testul de emisii) costă în prezent în jur de 150 de euro pentru mașinile cu motor termic și aproximativ 96 de euro pentru cele electrice. Dacă noua regulă intră în vigoare, proprietarii ar urma să plătească aceste sume în fiecare an, fără a mai pune la socoteală eventualele reparații necesare pentru obținerea plachetei TÜV.
TÜV dorește ca viitoarea inspecție tehnică să includă și componentele de înaltă tensiune ale vehiculelor hibride și electrice, precum și testarea sistemelor electronice de siguranță – de la frânarea automată până la senzorii de asistență.
Cel mai costisitor aspect ar putea fi însă verificarea sistemelor ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), obligatorii pe mașinile noi începând din 2024. Dacă aceste sisteme prezintă erori, reparațiile pot deveni extrem de scumpe, necesitând recalibrarea camerelor și senzorilor direct în trafic – o procedură complexă și de durată.