Noi reguli de intrare în 2026: Experții avertizează că noul Sistem european de pază de frontieră și de coastă (EES) va cauza timpi lungi de așteptare pe aeroporturi. Iar problemele nu se limitează doar la Uniunea Europeană. Cei care doresc să călătorească în alte țări se vor confrunta, de asemenea, cu obstacole birocratice semnificative. Reprezentanții marilor organizații din aviație au transmis deja un avertisment oficial către Comisia Europeană. Într-o scrisoare comună adresată comisarului european pentru afaceri interne, Magnus Brunner, asociațiile aeroporturilor și companiilor aeriene au atras atenția asupra riscului unor blocaje majore în lunile iulie și august. Iată ce trebuie să știți dacă urmează să călătoriți în acest an.
Avertismente privind timpi de așteptare de până la patru ore
Potrivit reprezentanților industriei, în vârf de sezon, pasagerii ar putea aștepta chiar și până la patru ore la controlul de frontieră. Problemele sunt legate de implementarea noului sistem european EES, care a fost lansat în octombrie anul trecut și este introdus treptat în statele membre.
Jost Lammers, directorul aeroportului din München și președinte al Consiliului Internațional al Aeroporturilor (ACI), a declarat că deja există semnale din alte țări privind timpi mari de așteptare și dificultăți tehnice. El a subliniat că sistemul este încă într-o fază sensibilă, iar lunile de vară, când traficul crește puternic, urmează abia acum.
Cum funcționează noul sistem EES
Sistemul Schengen Entry/Exit (EES) înlocuiește ștampila clasică din pașaport cu o înregistrare automată a persoanelor care intră în Uniunea Europeană din state terțe. Călătorii trebuie să își introducă pașaportul biometric într-un automat special, unde datele sunt scanate, se face o fotografie facială și sunt prelevate amprentele digitale. Sistemul verifică automat informațiile și autorizează intrarea.
În aeroportul din München, între 60 și 70% dintre pasagerii vizați sunt deja procesați prin EES, conform cerințelor europene. Totuși, nu toate statele sunt la același nivel de implementare. Companiile aeriene și aeroporturile semnalează probleme IT și lipsa personalului de frontieră. Dacă sistemul automat nu funcționează, pasagerii sunt redirecționați către controlul manual, unde pot apărea din nou cozi considerabile.
Aplicația puțin folosită și cereri pentru flexibilitate
O altă problemă este utilizarea redusă a aplicației „Travel to Europe”, dezvoltată de Frontex. Prin această aplicație, o parte din proceduri pot fi făcute înainte de sosirea în aeroport. În prezent însă, doar Suedia o utilizează efectiv, potrivit declarațiilor lui Lammers.
Managerul aeroportului din München consideră că sporirea securității la frontiere este justificată, dar implementarea trebuie accelerată și simplificată. El a sugerat ca Comisia Europeană să introducă temporar mai multă flexibilitate până la finalul lunii octombrie, de exemplu prin renunțarea la colectarea datelor biometrice în anumite intervale orare.
Reguli mai stricte și în afara UE
Digitalizarea controalelor la frontieră este parte dintr-otenfință globală. În Regatul Unit, călătorii trebuie să obțină în prealabil o autorizație electronică de călătorie (ETA) înainte de a intra în țară. Fără această aprobare, accesul nu este permis.
Citiți și: Pașaportul sau buletinul nu mai sunt suficiente. Din 25 februarie se aplică noi reguli de călătorie
Și în Statele Unite, autoritățile intenționează să înăsprească procedura ESTA pentru turiști. În paralel, Uniunea Europeană pregătește lansarea sistemului ETIAS, prin care cetățenii din țări scutite de viză vor trebui să se înregistreze înainte de călătorie.
Companiile care organizează deplasări de afaceri avertizează că noile reguli pot crea dificultăți suplimentare. Potrivit datelor furnizate de un operator internațional de servicii de călătorie, un procent tot mai mare de angajați germani a raportat probleme legate de vize sau autorizații de călătorie în ultimii ani.
Foto: depositphotos.com