Până la 20 de centimetri de zăpadă și primele furtuni de toamnă în sudul Germaniei. Prognozele Serviciului Meteorologic German (DWD) vin ca un semnal de alarmă pentru șoferi: este momentul să monteze anvelopele de iarnă. Temperaturile scad, nopțile devin reci și, odată cu frunzele căzute pe carosabil, drumurile se transformă într-un adevărat test de atenție și siguranță.
Potrivit meteorologilor, un puternic câmp de presiune trimite în zilele următoare aer mai rece și mai uscat spre Germania. Această schimbare aduce diferențe vizibile între nord și sud: în timp ce nordul rămâne mai senin, sudul țării va resimți instabilitatea vremii. „Marți, în sud-estul Bavariei, sunt posibile furtuni scurte dimineața, iar în cursul zilei acestea se pot extinde și în zona Alpilor”, se arată în raportul de avertizare al DWD.
În paralel, zăpada revine la altitudini înalte. Meteorologii estimează că până miercuri dimineață se vor acumula aproximativ 10 centimetri de zăpadă deasupra cotei de 2.000 de metri, iar în regiunile cu efect de stocare chiar și până la 20 de centimetri. Această situație marchează tranziția clară către sezonul rece, cu maxime termice situate între 11 și 18 grade și minime care pot coborî între 7 și -1 grad. Pentru miercuri este prognozat îngheț ușor la nivelul solului, un semn că toamna intră în faza ei mai aspră.
CITIȚI ȘI ► Primul val de iarnă lovește: îngheț și ninsoare în Germania
De ce trebuie să treacă șoferii la anvelopele de iarnă
Pentru șoferi, avertismentul este clar: timpul pentru schimbarea anvelopelor a sosit. Legislația din Germania stipulează că echiparea vehiculelor trebuie adaptată condițiilor meteo. Aceasta așa-numită „obligație situativă a anvelopelor de iarnă” se aplică în caz de zăpadă, polei sau gheață. Clubul auto ACE amintește și regula bine-cunoscută: „din octombrie până la Paște, mașina trebuie echipată cu anvelope de iarnă”, deoarece schimbările bruște de temperatură apar adesea chiar la început de octombrie.
Explicația este simplă: anvelopele de vară își pierd eficiența la temperaturi scăzute, cauciucul se întărește și scade aderența. În schimb, anvelopele de iarnă, fabricate dintr-un compus mai moale și prevăzute cu caneluri speciale, împiedică acumularea de zăpadă și noroi, oferind șoferului control mai bun și frânare sigură.
În plus, consecințele legale ale ignorării acestei obligații nu sunt de neglijat: „Cei prinși de poliție circulând cu anvelope de vară pe drumuri cu zăpadă sau gheață riscă amenzi de la 60 de euro până la 100 de euro, plus un punct în registrul contravențiilor de la Flensburg”, avertizează autoritățile.