Miercuri după-amiază, 1 iulie 2026, în jurul orei 14:15, un bărbat de 48 de ani a murit pe linia de cale ferată dintre Treuchtlingen și Würzburg, în apropierea gării Ochsenfurt din districtul Würzburg, Bavaria. Cetățean român, bărbatul era angajat al unei firme de grădinărit și peisagistică și efectua lucrări de curățare și toaletare a vegetației de pe marginea căii ferate, împreună cu alți doi colegi.
La un moment dat, un tren s-a apropiat de zona de lucru. Sistemul automat de avertizare a emis un semnal acustic — dar bărbatul a rămas pe șine. Impactul a fost fatal: rănile grave la cap și corp i-au provocat moartea pe loc. Cei doi colegi prezenți nu au fost răniți fizic, însă au fost preluați de echipe de consiliere psihologică de urgență, alături de mecanicul de locomotivă.
Circulația trenurilor pe acel sector a fost blocată timp de câteva ore pentru cercetări criminalistice. Kriminalpolizei Würzburg a deschis o anchetă oficială pentru stabilirea împrejurărilor exacte ale accidentului.
Vezi și: Român de 25 de ani, mort la muncă în Germania. „Și-a prins capul în grinzi de fier”
De ce era încă pe șine?
Întrebarea la care anchetatorii caută acum răspuns este simplă: de ce bărbatul nu a părăsit zona șinelor după semnalul de avertizare? Nu se știe dacă nu a auzit semnalul, dacă nu a putut reacționa la timp sau dacă a existat o eroare de coordonare între echipă și operatorul feroviar. Este posibil ca uneltele cu care muncea să fi făcut zgomot atât de mare încât să nu se fi auzit avertizarea? Răspunsul va veni din ancheta Kriminalpolizei — care, în astfel de cazuri, verifică atât respectarea protocoalelor de siguranță de către firma angajatoare, cât și procedurile de semnalizare ale căii ferate, scrie infranken.de.
Muncitorii care activează pe șantierele de întreținere ale infrastructurii feroviare germane sunt protejați printr-un sistem strict de coordonare cu operatorii de tren — un sistem care, de această dată, nu a funcționat. Un bărbat de 48 de ani a plecat la muncă miercuri dimineață și nu s-a mai întors acasă.