Prețurile la carburanți au atins joi, 19 martie, niveluri fără precedent în România, iar tensiunea acumulată în ultimele două săptămâni a împins în sfârșit subiectul la cel mai înalt nivel al statului. Președintele Nicușor Dan a anunțat, dintr-o conferință de presă susținută la Bruxelles, că statul român va veni într-o săptămână cu un set de măsuri concrete de plafonare, fără a dezvălui însă care ar putea fi acestea. Declarația a venit în contextul în care tensiunile militare din jurul Iranului și riscul blocării Strâmtorii Ormuz — cel mai important canal de tranzit petrolier din lume, prin care trec zilnic aproximativ 20 de milioane de barili, adică aproape 20% din consumul global — au creat efecte în lanț pe piețele internaționale, efecte resimțite imediat și la pompele din România.
Întrebat direct despre natura intervențiilor avute în vedere, șeful statului a ales să nu răspundă concret: „Și ministrul de Finanțe, și ministrul Energiei au venit cu diferite scenarii. Au avut loc discuții la Guvern, în zilele următoare se va anunța un set de măsuri. O să vedeți măsurile în momentul în care vor fi adoptate, dar o să fie o acțiune din partea statului român.” Între timp, pe teren, realitatea s-a mișcat mai repede decât birocrația: motorina premium a depășit pragul psihologic de 10 lei/litru în stațiile OMV, ajungând la 10,10 lei/l, în timp ce benzina premium a urcat la 9,63 lei/l. De la debutul crizei, un plin de motorină s-a scumpit cu aproximativ 40 de lei, iar cel de benzină cu aproape 30 de lei — majorări care au început să schimbe comportamentul șoferilor și să pună presiune publică enormă pe autorități. România este mai vulnerabilă decât alte state la scumpirile la motorină, deoarece importă peste o treime din necesarul de diesel, ceea ce o expune direct la fluctuațiile cotațiilor internaționale.
Rafinăria din Ploiești repornită
Ministrul Energiei Bogdan Ivan a propus Guvernului Bolojan adoptarea unei ordonanțe de urgență prin care să se declare situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, urmată de plafonarea prețurilor. Pachetul de măsuri este ambițios pe hârtie și cuprinde mai multe variante aflate încă în analiză: diminuarea accizelor, implementarea unor scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii prețurilor, derogarea temporară de la obligația adaosului de bioetanol și, poate cel mai spectaculos, repornirea rafinăriei Lukoil–Petrotel din Ploiești în luna aprilie — o unitate care stă închisă de doi ani și care ar putea reduce dependența României de importuri.
Citiți și: Alimentarea nu mai este liberă: Prima țară din UE restricționează vânzările de combustibili
Prețul maximal propus de Ministerul Energiei este de 8,41 lei/l pentru benzină și de 8,86 lei/l pentru motorină, cu o subvenție de 0,25 lei/litru acordată operatorilor economici pentru a acoperi diferența. La data de 19 martie, prețurile în București variază în funcție de rețea: benzina standard se situează între 8,66 și 8,92 lei/l, benzina premium între 9,34 și 9,63 lei/l, motorina standard între 9,27 și 9,54 lei/l, iar motorina premium între 9,63 și peste 10,10 lei/l. Stațiile Petrom, MOL, Rompetrol, Lukoil și SOCAR afișează valori apropiate, însă tendința este una clar ascendentă și nimic din ce s-a anunțat până acum nu a reușit să o oprească.
Săptămâna viitoare, spune președintele, vom vedea măsurile. Rămâne de văzut dacă ele vor fi suficient de ferme pentru a opri o spirală care, până acum, nu a dat niciun semn că vrea să se oprească de la sine.