Prețurile la combustibil continuă să urce, iar șoferii resimt din plin acest lucru la fiecare alimentare. În Germania, un litru de motorină a ajuns la un nou nivel record, chiar în condițiile în care autoritățile au introdus recent reguli menite să limiteze creșterile zilnice. Pentru mulți oameni, mai ales pentru cei care depind zilnic de mașină, diferențele de preț devin tot mai greu de suportat. În paralel, dezbaterea politică se intensifică, iar soluțiile propuse variază de la reduceri de taxe până la intervenții directe ale statului în stabilirea prețurilor.
Regula de la ora 12 nu a oprit scumpirile
În a șaptea zi de la introducerea regulii care permite o singură creștere de preț pe zi, motorina a ajuns la 2,50 euro pe litru în medie la nivel național. Este un nou record negativ, după ce cu puțin timp înainte prețul era de 2,41 euro. Benzina Super a rămas la 2,29 euro pe litru, iar Super E10 la 2,24 euro, valori similare cu cele din ziua precedentă.
Deși reducerea prețurilor este permisă în orice moment al zilei, realitatea din piață arată altfel. De la introducerea acestei reguli, prețurile au atins aproape zilnic noi maxime, cu mici variații temporare în timpul zilei, urmate de reveniri rapide la niveluri ridicate.
Critici dure și cereri de intervenție
Asociația intereselor benzinăriilor a reacționat dur, declarându-se „dezamăgită și șocată” de comportamentul companiilor petroliere în perioada Paștelui. Reprezentanții acesteia descriu piața drept „disfuncțională” și indică modelul Luxemburgului ca exemplu, unde intervenția statului și taxele mai mici mențin prețurile sub pragul de 2 euro. Potrivit acestora, soluția ar fi o combinație între reglementări mai stricte și reducerea poverii fiscale. Însă, pentru aplicarea unor astfel de măsuri, ar fi nevoie, după cum spun chiar ei, de „curaj politic”.
Din zona politică vin deja solicitări pentru intervenții concrete. Vicepreședintele grupului parlamentar CDU/CSU, Sepp Müller, a cerut guvernului să prezinte rapid soluții: „Așteptăm de la guvern până vineri rezultate concrete privind propunerile noastre de sprijin”.
Citiți și: Schimbări privind Deutschlandticket: germanii vor să ieftinească transportul public
Acesta a subliniat că ajutorul ar trebui direcționat către cei care au cu adevărat nevoie, precum persoanele cu venituri mici și medii sau companiile. „Un deputat sau un șofer de Porsche nu are nevoie de sprijin pe banii tuturor”, a spus Müller, respingând ideea unor măsuri generalizate.
Posibile soluții pentru șoferi
Ministrul economiei, Katherina Reiche, a propus o posibilă creștere temporară a deducerii pentru navetiști, ca formă de sprijin pentru cei afectați de scumpiri. „Am propus să analizăm tema și să majorăm temporar această deducere”, a declarat ea, fără a oferi însă detalii concrete despre valoarea măsurii, conform BILD.
Finanțarea ar urma să vină din veniturile suplimentare generate de TVA, în contextul prețurilor mai mari. Deocamdată, însă, propunerea rămâne la nivel de discuție, iar șoferii continuă să suporte costurile ridicate la pompă.