Începând cu 2025, șoferii care utilizează combustibili fosili precum benzina și motorina vor trebui să aloce sume mai mari pentru alimentare. Motivul principal este majorarea taxei pe emisiile de CO₂, care va fi din nou ajustată în anul viitor. Cât mai exact va afecta buzunarele șoferilor? În cele ce urmează, vă oferim detalii despre impactul financiar al noii taxe asupra fiecărui litru de combustibil consumat. (Continuă după fotografie)
Modificări la benzină și motorină din 2025
Potrivit guvernului federal, prețul CO₂ va crește de la 45 de euro la 55 de euro pe tonă la 1 ianuarie 2025. Creșterea prețului CO₂ este o strategie a guvernului federal de reducere a emisiilor de CO₂. Iată creșterea prețurilor la benzină și motorină pentru șoferii care ar trebui să fie atenți la pierderea de valoare a vehiculelor lor:
► Prețurile la benzină cresc cu aproximativ 3 până la 4 cenți pe litru
► Prețurile la motorină cresc cu 4 până la 5 cenți pe litru
Citiți și ► Noua obligație în benzinăriile din Germania: schimbarea pe care o așteptau mulți șoferi
Șoferii trebuie să plătească între 3 și 5 cenți mai mult pe litru de benzină și motorină
Calculul pentru prețurile la benzină și motorină pentru șoferi este următorul. La mijlocul lunii noiembrie 2024 (din 15 noiembrie) plătiți 1,55 euro pentru un litru de motorină și 1,67 euro pentru un litru de benzină. De la 1 ianuarie 2025, motorina ar costa 1,59 euro, iar benzina 1,71 euro. Pentru 2026 este planificată o creștere de la 55 de euro la 65 de euro. În 2021, marea coaliție a Uniunii și SPD condusă de Angela Merkel (CDU) a inițiat prețul CO₂. Scopul a fost de a contribui la atingerea obiectivelor climatice de la Paris.
Potrivit autorilor organizației Climateanalytics, în prezent este puțin probabil ca obiectivele climatice convenite la Paris în 2015 să fie atinse. Conform informațiilor din Raportul UNEP Gap Emissions 2024, există un decalaj semnificativ între „retorică și realitate” în eforturile țărilor de protecție a climei. Ponderea emisiilor de C02 de la vehicule în Germania este de 20 la sută, în UE este de 23 la sută și la nivel mondial este de 20,19 la sută. Pe baza informațiilor din Baza de date privind emisiile pentru cercetarea atmosferică globală (EDGAR) și portalul ourworldindata.org, acestea sunt cele mai mari cauze ale emisiilor de C02 la nivel mondial.
► Industria energetică (generare de energie electrică și căldură): 38 la sută
► Trafic: 21 la sută
► Industrie: 20 la sută
► Agricultura și modificarea utilizării terenurilor: 18,9 la sută
► Clădiri (rezidențiale și comerciale): 9 la sută
► Deșeuri: 3 la sută
