În Germania, regulile pentru vehiculele mai vechi se pregătesc să devină mult mai stricte. TÜV-Verband cere ca autoturismele care depășesc un anumit grad de uzură și norme de poluare să fie controlate mai dur la inspecția tehnică periodică, cu scopul declarat de a reduce poluarea și de a îmbunătăți calitatea aerului. Potrivit estimărilor, noua regulă ar afecta în jur de 16 milioane de vehicule, ceea ce înseamnă aproape o treime din parcul auto german.
Verificări mai dure pentru Euro 5 și Euro 6
În prezent, în Germania, mașinile sunt obligate să treacă la fiecare doi ani prin Hauptuntersuchung, inspecția tehnică obligatorie, care include și verificarea emisiilor. Problema, explică TÜV, este că modelele mai vechi trec testele doar la limită, fără ca emisiile reale să fie măsurate riguros. De aceea, organizația solicită ca verificări mult mai stricte pentru Euro 5 și Euro 6.
În prezent, măsurarea oxidului de azot (NOx) nu este obligatorie pentru toate modelele la nivel european. Această lipsă de control permite ca numeroase vehicule diesel mai vechi să emită cantități mari de poluanți fără a fi sancționate.
Situația a revenit în prim-plan odată cu scandalul Dieselgate. Manipulările descoperite la Volkswagen în 2015 au arătat că, în condiții reale de trafic, emisiile erau mult mai mari decât valorile din laborator. Mai mult, tehnologia numită „termo-fereastră”, prin care motoarele diesel respectă normele doar în anumite intervale de temperatură, a dus la noi conflicte juridice.
CITIȚI ȘI ► Germania schimbă regulile privind certificatul de înmatriculare a mașinii
În septembrie, Tribunalul Administrativ Superior din Schleswig-Holstein a decis că Autoritatea Federală pentru Transport Auto (KBA) nu poate aproba această tehnologie. Organizația Deutsche Umwelthilfe a descris hotărârea drept un „triumf pentru aer curat” și a cerut Ministerului Federal al Transporturilor să oblige producătorii să actualizeze software-ul tuturor modelelor afectate – altfel „vehiculele trebuie să fie oprite din circulație”.
Aproximativ 7,8 milioane de autoturisme sunt vizate, deși decizia nu este încă definitivă. Volkswagen a anunțat deja o contestație.
Presiune și la nivel european
În paralel, Comisia Europeană analizează o reformă a testelor de emisii, care ar putea afecta și vehiculele pe benzină mai vechi. Statele membre discută în această perioadă, iar o decizie este așteptată în decembrie. Ministerul german al Transporturilor sprijină ideea unui sistem mai strict, dar insistă asupra unor metode de testare eficiente și aplicabile în practică.
CITIȚI ȘI ► Un cadou frumos din partea UE: autostrăzi gratuite până în 2031 pentru mii de vehicule
TÜV subliniază că măsuri mai dure sunt esențiale pentru protejarea sănătății publice și reducerea poluării. Alte țări au implementat deja astfel de teste. China și mai multe state din America Latină monitorizează riguros emisiile de oxizi de azot, iar Belgia arată că sistemele de verificare pot funcționa eficient și pentru modelele vechi.