Mașinile diesel Euro 5 și Euro 6 ar putea fi scoase din circulație – O decizie viitoare a Curții Europene de Justiție (CEJ), programată pentru 2025, ar putea duce la retragerea din circulație a milioane de vehicule. Această posibilitate generează incertitudine printre șoferi, iar ADAC consideră esențială o clarificare din partea Comisiei Europene pentru a evita o astfel de măsură drastică. (Continuă după fotografie)
Cazul care a declanșat problema
Pe 21 noiembrie 2024, avocatul general Athanasios Rantos a emis o opinie cu privire la un caz adus în fața CEJ. Procesul a fost inițiat de doi clienți Mercedes care au reclamat că vehiculele lor diesel Euro 5 emit mai mulți poluanți în condiții reale de trafic decât în testele de laborator. Instanța din Duisburg, sesizată inițial, a cerut clarificări de la CEJ. Rantos susține că limitele de emisii stabilite de normele NEDC (New European Driving Cycle) trebuie respectate nu doar în laborator, ci și în condiții reale de condus, inclusiv pe drumuri cu diferite înclinații, viteze și condiții meteorologice.
Citiți și ► Ai echipat mașina cu anvelope de iarnă? Ce amendă riști dacă vremea rea te prinde nepregătit
Poziția ADAC
ADAC contestă opinia avocatului general, argumentând că este nerealist să se ceară vehiculelor de serie să respecte valorile de laborator în toate condițiile de trafic. Reprezentanții ADAC subliniază că standardele NEDC, aplicabile între 2011 și 2017, nu au fost concepute pentru a reflecta complet condițiile reale de condus. „Compararea testelor de laborator cu condițiile reale de trafic este similară cu comparația merelor cu portocale”, a declarat Klaus Heimgärtner, avocat ADAC. În plus, ADAC insistă că vehiculele omologate conform normelor în vigoare la momentul înmatriculării nu ar trebui să fie afectate retroactiv.
Cum funcționează testele de emisii?
Până în 2017, verificările se bazau pe testele de laborator NEDC, efectuate în condiții controlate. După scandalul emisiilor diesel, UE a introdus teste mai stricte în condiții reale de conducere, conform procedurii RDE (Real Driving Emissions). Vehiculele diesel Euro 5 și Euro 6, fabricate între 2011 și 2018, au fost omologate conform standardelor NEDC. Rantos susține însă că emisiile ar trebui să respecte limitele legale și în afara laboratorului.
Citiți și ► Începe: interzicerea conducerii de mașini diesel în Germania intră în vigoare
Scenariul extrem: mașinile diesel Euro 5 și Euro 6 ar putea fi scoase din circulație
Dacă CEJ adoptă poziția avocatului general, omologările originale ale vehiculelor diesel Euro 5 și Euro 6 ar putea fi invalidate. Acest lucru ar putea impune o demonstrare suplimentară a respectării normelor de emisii în condiții reale de trafic. Din păcate, experții ADAC consideră că modernizarea acestor vehicule pentru a respecta noile cerințe este improbabilă.
În cel mai pesimist scenariu, o decizie nefavorabilă ar putea forța retragerea vehiculelor afectate din circulație. Totuși, ADAC subliniază că există multe obstacole legale și tehnice care ar putea împiedica o astfel de măsură, inclusiv verificări privind proporționalitatea și protecția dreptului de proprietate.
Câte vehicule ar fi afectate?
Potrivit cifrelor Ministerului Transporturilor, în jur de 8,2 milioane de mașini diesel ar fi afectate numai în Germania. O „dezafectare” – adică o retragere a omologării pentru traficul rutier – ar afecta mașinile pe motorină cu standardele de poluanți Euro 5 și Euro 6. Vehiculele înmatriculate în perioada 2011 – 2018 au respectat limitele de emisii prescrise la momentul respectiv în măsurători de laborator, dar nu în exploatare reală – ceea ce nu era cerut la momentul respectiv.
Despăgubiri pentru șoferii de motorină?
Dacă aprobarea mașinilor diesel mai vechi este incorectă, deoarece acestea îndeplinesc limitele de poluare doar în laborator, dar nu și pe drum, proprietarii de vehicule afectate ar putea cere despăgubiri de la producătorul auto. Aproximativ cinci până la 15 la sută din prețul de achiziție ar fi de imaginat, așa cum a fost adesea acordat reclamanților în jurisprudența anterioară cu privire la scandalul motorinei .