Mașini fără șoferi pe șoselele germane: Începând cu 1 decembrie 2025, Germania va păși într-o nouă eră a mobilității. Pe străzile marilor orașe vor putea fi observate autobuze, autoturisme și camioane care se deplasează fără prezența unui șofer în interior. Deși la prima vedere pare vorba despre vehicule autonome, realitatea este cu totul alta: aceste mijloace de transport sunt operate de la distanță, printr-o tehnologie revoluționară de teleconducere.
Mașini fără șoferi pe șoselele germane: soluție hibridă între inovație și siguranță
Ministerul Federal al Transporturilor din Germania a aprobat recent o nouă reglementare – Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung (StVFernLV) –, care stabilește cadrul legal pentru operarea vehiculelor teleghidate pe drumurile publice. Acestea sunt conduse în timp real de către operatori aflați în centre de control, la distanță de vehicul. În mașină, în afară de eventuali pasageri, nu se va afla nimeni la volan.
Potrivit lui Christian Hirte, reprezentant al ministerului, noua reglementare va fi aplicată într-o fază de testare pe o durată de cinci ani, oferind un echilibru între inovare și siguranță. Este o mișcare strategică ce deschide ușa pentru modele alternative de transport, fără a compromite controlul sau responsabilitatea în trafic.
Avantajele tehnologiei de teleconducere
Spre deosebire de vehiculele complet autonome, teleconducerea aduce un avantaj esențial: în situații de trafic complicate, deciziile pot fi luate de personal instruit în timp real, prin intervenție umană directă. Acest sistem este văzut ca o punte între condusul tradițional și autonomia deplină, în special în zonele urbane aglomerate.
Citiți și ► Puncte de penalizare „împrumutate” – permisul tău auto poate fi retras fără să știi în Germania
Beneficiile se extind și în zone precum car sharing-ul, unde un vehicul poate fi livrat fără șofer direct la client, sau în transportul public și logistic, unde costurile operaționale ar putea fi drastic reduse. Pe termen lung, această tehnologie ar putea redefini modul în care înțelegem transportul de persoane și mărfuri, conform Inside Digital.
Reguli stricte și testări în desfășurare
Noua reglementare vine însă cu condiții clare: vehiculele pot circula doar în zone autorizate de autoritățile competente, fie că este vorba despre spații industriale sau drumuri publice. Fiecare vehicul și fiecare traseu vor necesita aprobări separate de la Oficiul Federal pentru Circulația Auto (KBA).
Chiar dacă legea intră oficial în vigoare în decembrie 2025, proiectele-pilot sunt deja în plină desfășurare. La Bonn, compania MIRA, împreună cu Deutsche Telekom, testează un shuttle electric teleghidat, iar la Hamburg, start-up-ul Vay a lansat un sistem de car sharing cu control la distanță. Toate aceste inițiative se sprijină pe cadrul legal nou creat, valabil inițial până la 30 noiembrie 2030.