Mașini Euro 7, noi reguli – O nouă schimbare „spre binele nostru”: Birocrații de la Bruxelles introduc Euro 7, noua teroare a șoferilor. Mai multe state încearcă să se opună planurilor Comisiei Europene, vom vedea cu ce succes. Dar este ciocnire totală între Bruxelles și o mare parte a țărilor care fac parte din Uniunea Europeană cu privire la revoluția verde anunțată. Nu trece o zi fără șocuri venite de la Bruxelles, unde funcționarii plătiți din banii noștri inventează în fiecare zi „reforme” pentru a ne da viața peste cap. (Continuați să citiți după fotografie)
>>> Euro digital vine în trei, maxim patru ani: „Sclavie totală”. Ce se întâmplă cu bancnotele
Euro 7, noua teroare a șoferilor
Un pachet de reglementări va forța statele individuale să alerge contracronometru pentru a se conforma, cu plăți uluitoare și care continuă să stârnească discuții de fiecare dată când este prezentat un proiect pentru reforme. În ultimele ore, Italia, Franța, Cehia, Polonia, România, Slovacia, Bulgaria și Ungaria (Germania lipsește de pe listă) s-au declarat în mod deschis împotriva noii legislații Euro 7, argumentând că este o idee „nerealistă”. >>> Citiți mai multe detalii: Euro 7, noi reguli în UE: două mașini îndrăgite de români ar putea dispărea
Dacă ar fi aprobat, regulamentul s-ar aplica mașinilor înmatriculate de la 1 iulie 2025 și ar impune o reducere cu 27% a particulelor eliberate în atmosferă de frânele și anvelopele mașinilor și autoutilitarelor. Scăderea oxizilor de azot ar fi și mai drastică, în condițiile în care ar trebui să scadă cu 35% față de actualul Euro 6. (Continuați să citiți după fotografie)
>>> Schimbări importante privind permisele auto! Ce maşini veţi putea conduce cu categoria B
Mașini Euro 7, noi reguli
Conform Libero, chiar și particulele de eșapament la Euro 7 ar trebui să fie cu 13% mai mici decât la mașinile Euro 6. Standardul nu ar fi retroactiv pentru mașinile aflate deja pe șosea, dar dacă ar fi aprobat s-ar putea dovedi a fi o adevărată lovitură pentru sectorul automobilistic.
8 țări, inclusiv România, au prezentat astfel Comisiei un document comun subliniind modul în care propunerea Bruxelles-ului pare „nerealistă și riscă să aibă efecte negative asupra investițiilor în sectorul deja angajat în tranziția la energie electrică. Cerințele pentru noile standarde de emisii Euro 7 trebuie privite în contextul legislativ mai larg al UE. Ne opunem oricăror noi standarde de emisii de evacuare pentru mașini și utilitare, deoarece ar devia investițiile din industrie pentru a îndeplini obiectivul pentru 2035.” (Continuați să citiți după fotografie)
>>> Renovare obligatorie a casei și apartamentului. Amenzi de până la 50.000 de EURO. Acesta este efectul noii directive UE
Cele 8 state semnatare ale documentului au cerut astfel o prelungire a termenelor stabilite pentru 2025 și 2027: „În plus, este esențial să se evalueze corect impactul cadrului Euro7 propus, inclusiv asupra comportamentului consumatorilor, și să se asigure că noile reguli sunt realiste la stadiul de dezvoltare tehnică și ca raport cost-beneficiu”.
>>> Se interzic aragazele în Europa, toată lumea va fi obligată să folosească noul sistem
Pentru ca propunerea Comisiei să fie aprobată, este nevoie de „da” a 55% dintre statele membre care reprezintă 65% din populația europeană. Un „nu” simultan al celor 8 țări ar elimina cerința, dar solidaritatea statelor s-a dovedit că nu ține mult. În final, cu biciul sau cu zăhărelul, Bruxellesul își poate impune pretențiile, așa cum s-a întâmplat de fiecare dată.
>>> „Adio vinului!” Supermarketuri, totul se schimbă. Ce vom găsi pe rafturi: „O nouă lovitură din partea dictaturii UE”