Mașinile electrice nu mai sunt doar o alternativă pentru oraș. Un nou model promite o autonomie care, până nu demult, părea rezervată doar motoarelor clasice pe benzină sau motorină. Vorbim despre 810 kilometri parcurși fără oprire pentru alimentare. În plus, încărcare ultra-rapidă și un sistem informatic care transformă mașina într-un adevărat computer pe roți. Într-un moment în care piața auto europeană caută un nou echilibru, apariția acestui model marchează un pas important.
Supercomputer pe roți și asistent AI integrat
Noul SUV de clasă medie se numește Volvo EX60 și reprezintă noul vârf de tehnologie al constructorului suedez Volvo Cars. Dincolo de design și performanțe, producătorul pune accentul pe arhitectura electronică, considerată astăzi „motorul invizibil” al unei mașini moderne.
Inima tehnologică a modelului poartă numele HuginCore, inspirat din mitologia nordică. Sistemul este dezvoltat în Suedia și utilizează cipuri furnizate de Nvidia și Qualcomm, ajungând la peste 250 de trilioane de operațiuni pe secundă. Practic, mașina funcționează cu un nivel de procesare comparabil cu cel al centrelor de date de ultimă generație.
Inteligența artificială este parte integrantă a experienței de condus. După o colaborare de peste zece ani cu Google, noul model integrează și asistentul AI Gemini. Șoferul poate cere mașinii, prin comandă vocală, să caute adrese în e-mailuri sau să estimeze dacă un anumit obiect încape în portbagaj. Interacțiunea devine astfel mai apropiată de un dialog decât de o simplă comandă.
Până la 810 kilometri autonomie și 680 CP
Dincolo de tehnologie, cifrele tehnice sunt cele care atrag atenția. La lansare, versiunea cu tracțiune spate P6 oferă 374 CP și o autonomie de până la 620 kilometri. Varianta P10, cu tracțiune integrală și 520 CP, ajunge la 660 kilometri.
Citiți și: Cât durează cu adevărat bateria unei mașini electrice? Informațiile care te vor uimi
Momentul de referință este însă anunțat pentru 2027, odată cu versiunea P12: 680 CP și o autonomie estimată la 810 kilometri. Capacitatea bateriilor variază între 83 și 117 kWh, în funcție de versiune. Încărcarea se poate face cu o putere de până la 370 kW, ceea ce ar permite, teoretic, adăugarea a 340 de kilometri în aproximativ zece minute. Consumul este indicat între 14,7 și 16 kWh/100 km, iar prețul de pornire este de 62.990 de euro. Comenzile sunt deja deschise, iar livrările ar urma să înceapă în august, conform KA Insider.
Piața electrică prinde viteză în Europa
Lansarea vine într-un context interesant pentru industria auto. Deși piața auto europeană a înregistrat o scădere în ianuarie 2026, segmentul electric a mers în direcția opusă. Au fost înmatriculate 154.230 de mașini electrice noi, ceea ce înseamnă o cotă de piață de 19,3%. Aproape una din cinci mașini noi vândute în Europa este complet electrică.
În plus, din mai 2026 este anunțată o nouă primă de mediu, ceea ce ar putea stimula și mai mult cererea. Producătorii reacționează deja prin campanii de reduceri și oferte speciale, într-un moment în care scepticismul inițial față de electrice pare să fie înlocuit treptat de curiozitate și interes concret.