Vă spunem care sunt marjele de eroare ale radarelor pe drumurile din Spania pentru 2025, astfel încât să nu aveți nicio îndoială. În acest mod veți evita cu siguranță amenzile. Dacă utilizați Google Maps, sigur ați auzit acea notificare de browser care vă avertizează despre prezența unui radar. În acel moment, mulți iau piciorul de pe accelerație. Dar care sunt marjele de eroare a radarelor în 2025? Aflăm toate detaliile în continuarea articolului. (Continuați să citiți după fotografie)
Marjele de eroare a radarelor în 2025
Toți șoferii se tem de radare. Pe de altă parte, pentru DGT este un mare aliat. Cei de la Direcția Generală de la Trafic din Spania, afirmă că este cel mai bun instrument de reducere a accidentelor. De fapt, conform datelor proprii ale poliției rutiere, viteza excesivă este în spatele unei coliziuni cu victime, din cinci. Radarele sunt instrumente cheie pentru a opri șoferii care calcă prea mult accelerația și pentru a îmbunătăți siguranța rutieră. În același timp, ele servesc pentru a ne aminti de importanța respectării limitelor de viteză pe fiecare drum. (Continuați să citiți mai jos)
Citește și: Noua viteză la care radarele vă pot prinde: La revedere „regula lui 5 și 7”
Dar radarele funcționează cu o marjă de eroare. Adică, cu o viteză suplimentară cu care poți conduce peste limita permisă fără a fi amendat. După cum se precizează în BOE, legea prevede o serie de erori maxime admise pentru vitezometre, atât la testele de laborator, dar care nu interesează șoferii. Asta, deoarece nu sunt aplicate la momentul respectiv, cât în circumstanțe reale, care sunt cu adevărat interesante. Marjele de eroare actuale ale radarelor sunt în vigoare din 2020. Prin Ordinul ICT/155/2020, din 7 februarie și rămân neschimbate în 2025. Sunt stabilite câteva numere cheie: 3, 5 și 7. (Continuați să citiți mai jos)
Citește și: Tehnica virală de ocolire a radarelor de viteză: Așa funcționează
Acestea sunt cifrele care trebuie folosite pentru a calcula marjele, dar variază în funcție de tipul de drum, care este limita de viteză și tipul de radar (fix sau mobil). Astfel, la radare fixe (inclusiv radare de secțiune și Valoláser), se aplică o marjă de 3 km/h pe drumurile cu o limită mai mică de 100 km/h. De la acea viteză încolo, vorbim despre un procent și se aplică regula de 3%. La radarele mobile, marja de eroare este de 5 km/h, dacă limita este mai mică de 100 km/h și de 5% dacă este mai mare. (Continuați să citiți mai jos)
Citiți și ► Radarul care a adus un milion de euro din amenzi de viteză: unde este poziționat
În practică, iată exemple clare să puteți înțelege mai bine
Aceasta acoperă majoritatea radarelor și a tipurilor de situații. Cu toate acestea, pentru radarele care nu sunt noi, adică cele care au primit o revizuire periodică, așa cum se specifică în reglementări, se aplică marja de 7 km/h (limită mai mică de 100 km/h) și 7% (de exemplu peste 100 km/h). Poate părea foarte confuz, dar este mai ușor dacă îl înțelegem printr-un exemplu. Dacă călătoriți pe o autostradă unde limita de viteză este de 120 km/h, un radar fix vă va amenda de la 126 km/h, în timp ce un radar mobil vă va amenda de la 128 km/h. Dacă limita este de 100 km/h, radarul fix va sări de la 105 km/h, iar cel mobil de la 107 km/h. Pe de altă parte, dacă conduceți pe un drum urban, unde limita este de 50 km/h, un vitezometru fix vă va „vâna” de la 54 km/h și unul mobil de la 56 km/h. Iar dacă mergeți pe un drum secundar, unde limita este de obicei 90 km/h, radarul fix vă va amenda de la 94 km/h, iar cel mobil de la 96 km/h, conform autobild.es. (Foto: Canva Pro)
