Una dintre cele mai sensibile rute maritime ale lumii a intrat din nou într-o zonă de incertitudine, după ce o navă comercială a fost lovită în Strâmtoarea Ormuz, în apropierea coastelor Omanului. Incidentul a determinat Organizația Maritimă Internațională să suspende temporar operațiunea de evacuare din regiune a sute de nave și mii de marinari.
Strâmtoarea Ormuz, cea mai rea veste a venit
Organizația Maritimă Internațională, agenția ONU responsabilă de siguranța navigației, a anunțat suspendarea temporară a planului de evacuare prin Strâmtoarea Ormuz. Decizia a fost luată după ce o navă care tranzitase zona a fost atacată în Golful Oman, deși nu făcea parte din convoiul coordonat de IMO.
Secretarul general Arsenio Dominguez a transmis că siguranța marinarilor rămâne prioritatea absolută. „Am subliniat întotdeauna că siguranța navigatorilor este prioritatea principală”, a spus acesta, explicând că planul va rămâne suspendat până când garanțiile de securitate vor fi reevaluate.
Navă lovită lângă coasta Omanului
Potrivit UK Maritime Trade Operations, o navă cargo a fost lovită de un proiectil necunoscut la aproximativ 14 kilometri sud-est de Dahit, în exclava omană Musandam. Impactul a avariat puntea de comandă, dar comandantul navei a raportat că nu există victime și nici impact asupra mediului.
Firma britanică de securitate maritimă Vanguard Tech a identificat nava drept Ever Lovely, un port-container sub pavilion Singaporez. Incidentul vine la scurt timp după avertismentele transmise de Iran navelor care folosesc rute considerate neautorizate, într-un moment în care securitatea Strâmtorii Ormuz este parte a negocierilor dintre Washington și Teheran.
Vezi și: Germania trimite nave militare spre Strâmtoarea Ormuz. Avertismentul Iranului
11.000 de marinari rămân în așteptare
Operațiunea IMO fusese lansată pentru a ajuta navele blocate în regiune după săptămâni de tensiuni, amenințări și restricții de trafic. Reuters a relatat că inițiativa viza sute de nave și mii de marinari, iar până în dimineața zilei de 25 iunie aproximativ 57 de nave, cu circa 1.100 de membri ai echipajelor, reușiseră să treacă prin rutele stabilite.
Blocajul are efecte directe asupra transportului internațional. Înaintea escaladării conflictului regional, aproximativ 20% din comerțul mondial cu petrol și gaze trecea prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce face ca orice incident în zonă să fie urmărit imediat de piețe, guverne și companii maritime.
Coreea de Sud evacuează nave, dar nu toate au ieșit
Ministerul Oceanelor din Coreea de Sud a anunțat că alte opt nave operate de companii sud-coreene au reușit să iasă din Strâmtoarea Ormuz. Acestea aveau la bord 37 de membri ai echipajelor, iar traficul lor a fost reluat normal după traversarea zonei de risc.
Totuși, cinci nave operate de entități sud-coreene se mai aflau în regiune vineri dimineață, cu 47 de membri ai echipajelor la bord. Autoritățile de la Seul au refuzat să ofere detalii despre nave, invocând solicitările armatorilor și ale echipajelor.
Ruta care ține lumea cu ochii pe Golf
Strâmtoarea Ormuz este legătura dintre Golful Persic și Golful Oman, iar controlul sau blocarea ei poate afecta rapid prețurile energiei și fluxurile comerciale globale. Disputa privind libertatea navigației a devenit una dintre piesele centrale ale negocierilor dintre Statele Unite și Iran.
Potrivit IMO, Reuters și UK Maritime Trade Operations, suspendarea evacuării este temporară și are ca scop verificarea condițiilor de securitate pentru navele aflate pe lista de plecare. Secretarul american de stat Marco Rubio a avertizat, în paralel, că Iranul nu trebuie să perceapă taxe pentru traversarea unei ape internaționale.
Deocamdată, reluarea operațiunii depinde de clarificarea atacului și de garanțiile oferite navelor care trebuie să părăsească zona. Pentru echipajele rămase în apropierea Strâmtorii Ormuz, fiecare zi de așteptare înseamnă o nouă expunere într-un coridor maritim devenit punct de presiune globală.