Limită de viteză pentru pietoni: Un nou capitol bizar, dar serios, se deschide în legislația europeană a siguranței rutiere. Începând cu 1 ianuarie 2026, va fi introdusă o limită de viteză pentru pietoni. Pe trotuare, mersul pe jos va fi „reglementat legal”, nu va trebuie să depășiți o anumită viteză. Autoritățile susțin că măsura urmărește creșterea siguranței în spațiile urbane tot mai aglomerate.
Mersul pe jos, sub control legal
Slovacia este prima țară europeană care impune limită de viteză pentru pietoni. O viteză maximă de șase kilometri pe oră va fi permisă pe trotuare. Pentru comparație, majoritatea oamenilor merg pe jos cu o viteză medie de aproximativ cinci kilometri pe oră. Scopul este de a preveni coliziunile și situațiile periculoase. Regula se aplică și trotinetelor electrice, skaterelor și bicicliștilor, relatează Merkur.
Conflictele dintre diferiți participanți la trafic au devenit din ce în ce mai frecvente, în special în orașe. Guvernul afirmă că această uniformizare a regulilor va crea o „dinamică mai sigură” și va reduce riscul de accidente ușoare, dar frecvente, pe arterele pietonale.
Citiți și ► Europa schimbă regulile: șoferii cu permis categoria B vor putea conduce mașini mai grele
Reacții mixte: de la ironie la sprijin total
Adoptarea legii a provocat un val de reacții în Slovacia și nu numai. Pe rețelele sociale, mulți au ironizat inițiativa, glumind despre apariția „radarelor pentru pietoni” sau despre polițiști echipați cu cronometre de viteză. Totuși, o parte semnificativă a populației susține măsura, considerând-o o soluție pragmatică pentru creșterea disciplinei în spațiile publice.
Experții în mobilitate urbană atrag atenția că legea are și un rol educativ. Aceasta transmite un mesaj clar despre necesitatea respectului reciproc între pietoni, bicicliști și șoferi. În același timp, criticii se întreabă cât de realistă va fi aplicarea efectivă a legii, în special în orașele mici sau în zonele rurale, unde controlul vitezei pe jos pare mai degrabă simbolic decât practic.
Citiți și ► Sfârșitul erei diesel: de ce dispar de pe piață mașinile mici pe motorină
De ce Slovacia deschide drumul Europei
Originea acestei decizii neobișnuite se află în statisticile alarmante privind incidentele pietonale. Numărul accidentelor pe trotuare s-a dublat în ultimii cinci ani, în special din cauza trotinetei electrice și a creșterii traficului mixt în zonele pietonale. Guvernul slovac susține că limita de viteză pietonală este o reacție logică la aceste evoluții și că măsura ar putea fi preluată și de alte state.
Exemplele din alte țări arată că reglementările mai stricte pot salva vieți. În Helsinki, introducerea zonelor cu viteză redusă și extinderea pistelor pentru biciclete au redus numărul accidentelor pietonale cu aproape 40%. Slovacia speră să obțină rezultate similare și să devină un model european pentru siguranța rutieră urbană.