Tensiunile din interiorul Uniunii Europene cresc, după ce șase state membre au transmis un mesaj clar către Bruxelles: interdicția planificată pentru 2035 privind motoarele cu combustie internă trebuie revizuită. Miniștrii-președinți ai Bulgariei, Cehiei, Ungariei, Italiei, Poloniei și Slovaciei au semnat un document comun, trimis Comisiei Europene, în care solicită ca mașinile hibride și cele alimentate cu tehnologii alternative să poată fi vândute și după termenul-limită stabilit inițial. Scrisoarea, obținută de agenția Reuters, deschide o nouă etapă în disputa dintre ambițiile climatice ale UE și realitățile economice ale industriei auto europene.
Interdicție pentru motoarele pe benzină și motorină în UE din 2035: statele care contrazic Bruxelles-ul
În scrisoarea lor, cele șase guverne argumentează că tehnologiile hibride, cele pe combustibili cu emisii reduse sau cele bazate pe resurse regenerabile pot contribui în continuare la reducerea emisiilor fără a fi eliminate prematur. Mai mult, ele solicită includerea combustibililor cu emisii scăzute în planul european de reducere a amprentei de carbon în transporturi, accentuând că o tranziție prea abruptă riscă să afecteze grav sectoarele industriale.
Argumentul central al statelor semnatare este unul economic: „Putem și trebuie să urmărim obiectivul climatic în mod eficient, fără a distruge competitivitatea noastră, deoarece într-un deșert industrial nimic nu poate fi verde”. Mesajul are ecou în special în țările cu industrie auto puternică sau dependentă de producția de componente pentru vehiculele tradiționale.
Citiți și ► Noi reguli Euro 7: Modificările din 2026 îi afectează pe toți șoferii
Bruxelles-ul pregătește schimbări, dar planurile ar putea întârzia
Solicitarea celor șase state vine într-un moment sensibil, în care Comisia Europeană pregătește pentru 10 decembrie un pachet de măsuri menit să sprijine industria auto europeană. Acesta ar urma să includă propuneri privind modificarea standardelor de emisii pentru mașinile noi, dar și o posibilă relaxare a interdicției motoarelor termice după 2035, sub anumite condiții tehnologice și de sustenabilitate, scrie Der Standard.
Totuși, prezentarea oficială a pachetului ar putea fi amânată, potrivit unor surse europene, ceea ce lasă loc pentru și mai multe dezbateri și presiuni din partea statelor membre. Evoluția discuțiilor va influența nu doar industria auto, ci și piața muncii, prețurile vehiculelor și strategia climatică a Uniunii în ansamblu.