Scăderile vânzărilor din sectorul auto i-au pus în dificultate chiar și pe cei mai mari angajatori din Germania. Compania a tras acum consecințele și a depus insolvență în regim de autoadministrare. Cu o pondere de aproximativ 70%, industria auto este cel mai mare grup de clienți al companiei specializate în tehnologia materialelor plastice. Dar cel mai important sector industrial al țării este în criză – iar compania New Albea, din Seelbach, cu cei aproximativ 200 de angajați și doisprezece stagiari, a simțit și ea efectele în ultimele luni: situația s-a deteriorat. Consecința a fost cererea de insolvență în autoadministrare. Continuați să citiți mai jos
Insolvență pentru producătorul german de piese de plastic cu aspect de sticlă
Cererea de insolvență a fost aprobată de tribunalul districtual Offenburg pe 7 octombrie. Dirk Pehl de la firma de avocatură Schultze and Braun, cu sediul în Achern, a fost numit administrator provizoriu. Autoadministrarea permite unei companii insolvente să organizeze singură o restructurare în cadrul unei proceduri legale. În acest caz, nu este necesară numirea unui administrator de insolvență. Așa funcționează acum lucrurile la compania din Seelbach specializată în tehnologia materialelor plastice, scrie merkur.de.
Citiți și: Sute de muncitori de la companii renumite din Germania nu și-au primit salariile
Fostul director general, Thomas Schuller, preia sarcinile administratorului de insolvență sub supravegherea administratorului. Prin urmare, poate determina el însuși cursul de restructurare a companiei. La New Albea, aceasta este văzută ca o mare oportunitate. Faptul că Schuller își păstrează responsabilitatea va asigura stabilitate și continuitate în companie, potrivit comunicatului de presă cu care New Albea și-a anunțat declararea insolvenței. Continuați să citiți
Citește și: După aproape 60 de ani: Furnizorul german de piese pentru industria auto intră în faliment
„Suntem convinși că vom ieși mai puternici”
„Suntem optimiști cu privire la viitor și suntem convinși că vom ieși mai puternici din această situație”, subliniază Schuller. „Scopul nostru este să asigurăm restructurarea cu succes a companiei și astfel să asigurăm locuri de muncă și competitivitatea New Albea pe termen lung.” În ciuda declarației de faliment, anunțul companiei exprimă optimism și încredere că măsurile de restructurare vor fi fructuoase. Autoadministrarea ar trebui să ofere companiei flexibilitatea de care are nevoie pentru a răspunde cu succes provocărilor actuale ale industriei. Nu este prima dată când New Albea are probleme: în primăvara anului 2022, compania a introdus munca cu normă redusă. Pe atunci, motivul a fost pandemia corona, care a oprit temporar producția de mașini din Germania. Lucrurile s-au îmbunătățit apoi la New Albea, dar actuala criză din industria auto a dus la noi dificultăți. Continuați să citiți
Citește și: Producție oprită, sute de angajați concediați: acest producător auto este amenințat de faliment
Important producător de componente din plastic pentru vehicule și nu numai
La sfârșitul anului 2019, compania a lansat cel mai mare program de investiții din istoria sa. Accentul a fost pe construirea unei zone de afaceri complet noi pentru folii de încălzire, care sunt folosite, de exemplu, pentru dezghețarea sistemelor radar de distanță sau pentru încălzirea interiorului vehiculelor electrice.
New Albea Kunststofftechnik GmbH este un producător important de componente din plastic extrem de decorative și funcționale pentru industria auto.
Citește și: Faliment răsunător: Pepco închide toate magazinele și concediază 700 de angajați în această țară
La sediul companiei de lângă stadionul din Seelbach, componentele din plastic de ultimă generație sunt produse într-o zonă de producție de 3.600 de metri pătrați. Printre altele, compania lucrează cu un sistem de formare la presiune înaltă de ultimă generație care poate fi folosit pentru a forma folii de plastic în 3D cu cea mai mare precizie și eficiență. Produsele New Albea sunt folosite de producătorii auto cunoscuți în interiorul vehiculelor sau în sistemele de asistență a șoferului, dar sunt folosite și în electrocasnice, de exemplu.
Citește și: Furnizorul auto german depune faliment – multe griji în rândul angajaților