Industria germană în criză – Datele recente arată un declin îngrijorător al industriei germane. Doar în sectorul auto, în ultimele 12 luni, au fost desființate peste 51.500 de locuri de muncă, adică aproape 7% din total. Nicio altă ramură industrială nu a fost afectată la fel de grav. În ansamblu, industria germană a pierdut 114.000 de locuri de muncă într-un singur an, numărul angajaților ajungând la 5,42 milioane.
Industria germană în criză – Scădere constantă a producției și a veniturilor
Studiul companiei de consultanță EY, bazat pe datele Biroului Federal de Statistică, arată că industria germană a pierdut din 2019 până acum circa 245.000 de locuri de muncă, un declin de 4,3%. În al doilea trimestru al acestui an, veniturile industriale au scăzut cu 2,1%, fiind al optulea trimestru consecutiv de minus, scrie sn.at. Singura excepție a fost industria electronică, în timp ce sectorul auto a înregistrat o scădere de 1,6%, confruntându-se cu cerere slabă, concurență acerbă din China și presiunea tranziției spre mobilitatea electrică.
Industria germană se află sub presiune nu doar din cauza costurilor mari cu energia și a birocrației, ci și din cauza barierelor comerciale. Exporturile către SUA au fost afectate de taxele vamale impuse de Donald Trump, care au crescut semnificativ prețul produselor germane pe piața americană. Chiar dacă UE a negociat o reducere a taxelor pentru mașinile europene de la 27,5% la 15%, acordul nu este încă definitiv. În paralel, China și-a consolidat propria industrie auto, reducând cererea pentru vehiculele germane.
Citiți și: Germania, în stare gravă, recunoaște Merz: „Economia nu mai este competitivă”
Marii producători anunță restructurări
Presiunea i-a determinat pe giganții auto precum Mercedes-Benz și Volkswagen, dar și pe furnizori importanți precum Bosch, Continental și ZF să adopte programe drastice de economii. Porsche, la rândul său, a anunțat renunțarea la fabrica de baterii Cellforce, ceea ce duce la pierderea a 200 de locuri de muncă. CEO-ul Oliver Blume a precizat că producția proprie de baterii nu mai este sustenabilă din cauza volumelor mici și lipsei de avantaje competitive, compania urmând să se concentreze pe dezvoltare și inovație.
Declinul nu se oprește la sectorul auto. Conform EY, în domeniul construcțiilor de mașini au dispărut peste 17.000 de locuri de muncă într-un an, iar în metalurgie au fost desființate alte 12.000. În schimb, industriile chimică și farmaceutică au rezistat mai bine. Totuși, dezbaterea publică din Germania se intensifică, mulți experți avertizând asupra unei posibile „deindustrializări”, în timp ce datele oficiale arată că, pe termen mai lung, numărul angajaților rămâne încă peste nivelul din urmă cu zece ani.
