Industria auto britanică se confruntă cu una dintre cele mai mari provocări din ultimii ani. După ce administrația americană a introdus noi tarife dure asupra vehiculelor străine, efectele încep deja să se vadă. Exporturile către Statele Unite vor fi suspendate începând din aprilie de un important producător auto britanic.
Decizia vine în contextul noilor taxe impuse de președintele Donald Trump, care afectează serios fluxurile comerciale internaționale. Compania a anunțat că va colabora strâns cu partenerii săi pentru a analiza impactul acestor măsuri asupra operațiunilor globale.
Tarife de 25% pe mașinile de import
Trump a introdus o taxă de 25% pe mașinile produse în afara SUA, măsură care a intrat oficial în vigoare joi. Înainte de aplicarea acestor taxe, mărcile de lux britanice aveau un succes considerabil pe piața americană, fiind apreciate pentru designul rafinat și performanța lor exclusivistă. Jaguar Land Rover va întrerupe exporturile către Statele Unite în aprilie, scrie nu.nl.
Noua taxă nu doar că îngreunează vânzările de vehicule, ci afectează și imaginea industriei auto din Regatul Unit pe scena globală. Companiile sunt nevoite acum să își regândească strategiile de export pentru a minimiza pierderile.
Citește și: Arma finală împotriva tarifelor lui Trump. UE plănuiește să folosească „bomba atomică economică”
Jaguar Land Rover va întrerupe exporturile către Statele Unite în aprilie
În anul financiar încheiat la sfârșitul lunii martie, Jaguar Land Rover a vândut un total de peste 431.000 de mașini, dintre care aproape un sfert în America de Nord. Se spune că compania Coventry are încă un stoc considerabil de mașini în SUA care nu sunt supuse tarifelor.
Citește și: Trump înăsprește politica de imigrație: 43 de țări supuse restricțiilor de intrare în SUA
Tarifele lui Trump ar putea avea consecințe semnificative pentru industria auto britanică, care oferă locuri de muncă directe pentru aproximativ 200.000 de oameni. Potrivit organizației industriale SMMT, SUA este cel mai mare importator de mașini britanice după Uniunea Europeană, cu o pondere de aproape 20 la sută.