O companie aeriană pregătește o schimbare majoră în modul de îmbarcare a pasagerilor. Începând cu 27 ianuarie 2026, compania americană va testa un nou sistem bazat pe „principiul Wilma” – un acronim care vine de la window, middle, aisle (fereastră, mijloc, culoar). Cu alte cuvinte, prioritatea la îmbarcare nu va mai depinde doar de clasa de zbor sau de poziția în coadă, ci de locul pe care îl ocupi în avion.
Sistemul Wilma: o idee simplă care ar putea schimba totul
Potrivit Wall Street Journal, noul sistem folosit de compania Southwest Airlines își propune să eficientizeze procesul de urcare în avion și să reducă haosul din timpul îmbarcării. Pasagerii cu locuri la geam vor urca primii, urmați de cei de pe rândurile din mijloc, iar ultimii vor fi cei de pe culoar.
De exemplu, un pasager cu locul 12C – considerat un loc bun în clasa Economy – va trebui să aștepte mai mult decât alții, fiind plasat în „grupa 7”. În schimb, un pasager de la geam, pe locul 12A, va urca printre primii. Ideea este că, odată urcați cei de la fereastră, restul pasagerilor nu vor mai trebui să se strecoare printre rânduri pentru a ajunge la locul lor.
Citiți și ► Avionul alunecă în mare: doi morți, imagini șocante
Prioritate contra cost și excepții importante
Southwest Airlines precizează că pasagerii cu dizabilități, personalul militar activ și cei cu bilete Priority vor continua să aibă prioritate la îmbarcare. De asemenea, compania va introduce o nouă opțiune plătită – Flexible Priority Boarding, care permite pasagerilor să urce mai devreme, indiferent de locul ocupat. Prețul acestui upgrade va varia în funcție de destinație și cerere.
Prin această schimbare, compania speră să reducă timpul total de îmbarcare și să fluidizeze traficul pe culoarele avioanelor. Într-un context în care fiecare minut de întârziere costă mii de dolari, noul sistem ar putea aduce beneficii semnificative, conform FOCUS.
Călătoriile aeriene în cifre: un colos global
Deși ideea îmbarcării în funcție de locul pe scaun pare simplă, ea ar putea fi adoptată și de alte companii dacă se dovedește eficientă. Timpul economisit la sol înseamnă costuri mai mici, dar și o experiență mai plăcută pentru pasageri – fără îmbulzeală, nervi sau blocaje în culoar.
Industria aviatică continuă să crească rapid după pandemia de COVID-19. În 2024, aproape 4,9 miliarde de pasageri au zburat la nivel global – un record absolut. Numai în Germania, numărul călătorilor a ajuns la aproape 200 de milioane.
În același timp, presiunea asupra industriei de a deveni mai sustenabilă este uriașă. Aviația contribuie cu aproximativ 2-3% la emisiile globale de CO₂. Airbus lucrează deja la primul avion de pasageri propulsat cu hidrogen, care ar putea fi lansat în 2035 – o inovație ce promite să revoluționeze transportul aerian.