Cresc taxele în Germania: Lovitură pentru milioane de oameni! După săptămâni de negocieri, liderii coaliției semafor au ajuns la un acord privind bugetul pe 2024. Ministrul Finanțelor Christian Lindner (44 de ani, FDP) a anunțat la o conferință de presă cu cancelarul Olaf Scholz (65 de ani, SPD) și ministrul Economiei Robert Habeck (54 de ani, Verzi): prețurile CO2 cresc la 45 de euro pe tonă! Alimentarea cu combustibil, zborul, încălzirea – totul va deveni acum mai scump.
Citește și: Jumătate dintre germani consideră că guvernul lui Olaf Scholz se va prăbuși în curând
Cresc taxele în Germania – Creștere a costurilor cu gazele
► O echipă de experți de la portalul de comparație CHECK24 calculează: De la 1 ianuarie 2024, costurile cu gazele vor crește la 60 de euro net (în loc de efectiv 40 de euro) pe an. Costurile suplimentare brute ar fi de 71 de euro pentru o familie de patru persoane.
► Pe de altă parte, plafonul de preț la gaz va fi desființat de la 1 ianuarie, ceea ce înseamnă că o familie cu 20.000 kWh consum de gaze va avea costuri suplimentare de 90 de euro net pe an. Per total, o familie cu 20.000 kWh consum de gaz va avea anul viitor cu 150 de euro mai puțin în buzunar!, scrie BILD.
Citește și: Olaf Scholz este cel mai nepopular cancelar din istorie – sondaj exploziv
Așa va fi de scumpă electricitatea din 2024
► 5,5 miliarde de euro din fondul de stabilizare economică ar trebui să atenueze creșterea taxelor de utilizare a rețelei în 2024. Pe această bază, operatorii de sisteme de transport (OST) au calculat nivelul taxelor rețelei de transport la nivel național pentru anul viitor – 3,19 cenți pe kWh. Din cauza pierderii sprijinului de stat, operatorii de rețea se așteaptă la 6,68 de cenți pe kWh – mai mult de două ori mai mult.
Citește și: Germania vrea să-și acopere gaura din buget cu banii sechestrați de la Rusia
Consecință: conform CHECK24, operatorii rețelei de distribuție (cum ar fi utilitățile municipale) trebuie să recalculeze și taxele de rețea pentru anul următor. Inclusiv subvenția, taxele de rețea ar trebui să crească în medie cu unsprezece procente sau 46 de euro net în 2024 (consum: 5.000 kWh). Acum costurile pentru consumatori s-ar putea mai mult decât dubla.
► Recesiune în Germania: economia s-a contractat anul trecut!
► O gospodărie eșantion de patru persoane cu un consum de energie electrică de 5.000 kWh are apoi costuri suplimentare de 56 de euro. În general, taxele de rețea pentru energie electrică ar crește cu peste 100 de euro net pentru o familie în 2024. La aceasta se adaugă TVA-ul.
Asta înseamnă creșterea prețului CO2 la benzinărie
► ADAC dă alarma la benzinărie: ca urmare a deciziilor de economisire luate de guvern, litrul de combustibil va crește în medie cu 1,4 cenți pe litru din 2024. Inclusiv creșterea care a fost deja decisă, prețul pe litru va crește cu aproximativ 4,3 cenți din 2023 până în 2024. „Șoferii care alimentează cu motorină trebuie să se aștepte la 1,6 cenți suplimentari față de planurile inițiale, astfel încât un litru de motorină este probabil să fie cu aproximativ 4,7 cenți mai scump decât în 2023”, a spus o purtătoare de cuvânt.
Citește și: Șoc de Anul Nou la benzinărie. Cu 14 cenți pe litru în plus
Cei cu venituri mici sunt afectați în mod deosebit
După ce au ajuns la un acord în disputa bugetară de câteva săptămâni, liderii coaliției semafor subliniază acceptabilitatea socială a compromisului lor. Cu toate acestea, există critici din partea experților economici și a asociațiilor. Economistul Veronika Grimm face apel la guvern pentru a introduce plata banilor pentru climă către cetățeni, așa cum sa convenit deja în acordul de coaliție. „Aceasta ar fi o măsură foarte importantă pentru a crea acceptarea pentru protecția climei”, a spus membrul consiliului de experți pentru evaluarea dezvoltării economice generale la postul de televiziune „Welt”.
Citește și: Crește taxa pe CO2 la încălzire în Germania din 2024. Va fi împărțită între chiriași și proprietari
Pentru persoanele cu venituri mici, creșterile de preț rezultate din creșterea costului emisiilor de dioxid de carbon sunt deosebit de greu de absorbit. Dar ei, în special, ar beneficia în special de bonusul climatic deja convenit în acordul de coaliție. Pentru că, în general, au o amprentă foarte mică de CO2, dar ar primi la fel de mult pe cap de locuitor ca toți ceilalți, a explicat Grimm. „Bonusul climatic trebuie să devină cu siguranță centrul discuției, cu privire la viitor.”, scrie Tagesschau.
„Trebuie să vină bonusul climatic”
Vicepreședintele Institutului Leibniz pentru Cercetări Economice Halle (IWH), Oliver Holtemöller, vede acest lucru în mod similar. „Creșterea prețului CO2 este ceva pe care economiștii l-au recomandat de mult timp pentru a atinge obiectivele de protecție a climei în mod eficient”, a spus el pentru MDR. Faptul că compensația socială lipsește este „o deficiență”.
Asociația socială VdK solicită și ea ca acest lucru să se schimbe. „O creștere a prețului CO2 este antisocială”, a declarat șefa VdK, Verena Bentele. „De aceea trebuie să vină bonusul climatic, astfel încât oamenii cu buzunare mici să nu fie supuși unei sarcini excesive.”
Șeful Ver.di, Frank Werneke, a avertizat despre sarcini suplimentare semnificative pentru angajați. „Soluția planificată de coaliția semafor are un dezechilibru social sever”, a declarat Werneke pentru „Augsburger Allgemeine”. Odată cu creșterea semnificativă a prețului CO2 cu zece până la 45 de euro pe tonă anul viitor, navetiștii în special ar fi împovărați unilateral când vine vorba de prețurile la combustibil. „Banii de fapt promisi pentru compensare socială nu se văd”, a criticat sindicalistul. „Creșterea prețului CO2 îi afectează pe toți cetățenii – în special pe cei cu venituri mai mici”.
Punctele cheie pentru bugetul 2024
După săptămâni de negocieri, liderii coaliției semafoare au ajuns la un acord privind bugetul pe 2024. După ce Curtea Constituțională Federală a decis că planurile inițiale ale coaliției semafor erau neconstituționale, din bugetul de bază pentru 2024 lipseau aproximativ 17 miliarde de euro. În plus, Fondul pentru Climat și Transformare (KTF) însuși era de circa 13 miliarde de euro, care sprijină proiectele de protecție a climei și restructurarea economiei neutre din punct de vedere al CO2.
Soluția găsită de liderii coaliției: creșterea abruptă a taxei pe CO2 pentru combustibil, ulei de încălzire sau gaz. Prețul este acum de 30 de euro pe tonă, dar din 2024 va fi acum 45 de euro în loc de cei 40 de euro planificați. Benzina devine cu aproximativ 4,5 cenți mai scumpă pe litru. Veniturile guvernamentale ar fi probabil cu un miliard de euro mai mari.
Bonusurile pentru cumpărarea unei mașini electrice se vor încheia mai devreme decât era planificat anterior. Ministrul federal al Economiei și Protecției Climei, Robert Habeck, nu a dat o dată. În situația în care stau lucrurile, așa-zisul bonus de mediu ar urma să fie valabil până la sfârșitul anului viitor. Habeck vrea să reducă și finanțarea solară, dar nu a oferit detalii. Se reduc și ajutoarele pentru înlocuirea încălzitoarelor. Acestea urmează să fie reduse la trei miliarde de euro.
Ce subvenții care dăunează climei vor fi eliminate? Aceasta include taxa pe plastic. Până acum, bugetul federal a plătit UE 1,4 miliarde de euro pentru plasticul dăunător mediului. Acum firmele care pun plastic în circulație ar trebui să acopere costurile și astfel să scutească bugetul federal. Alte subvenții care au fost controversate de ani de zile includ motorina în agricultură și scutirea de taxe pentru combustibilul de aviație. Potrivit informațiilor de la agenția de presă dpa, guvernul introduce o taxă pe kerosen pentru zborurile interne germane. În plus, scutirile fiscale pentru companiile agricole și forestiere, așa-numita motorină agricolă , urmează să fie eliminate.