Germania are cele mai mari prețuri la combustibili din UE – Criza din Iran a dat peste cap piețele energetice ale lumii, dar nicăieri efectele nu s-au simțit mai brutal decât la pompele de benzină din Germania. Cel mai recent raport al Comisiei Europene arată fără echivoc că nicio altă țară membră a Uniunii nu a înregistrat creșteri atât de abrupte ale prețurilor la carburanți — un rezultat care a stârnit reacții în lanț atât în rândul autorităților, cât și al șoferilor obișnuiți.
Joi, potrivit ADAC, s-a înregistrat o ușoară detensionare față de vârfurile atinse miercuri — 2,01 euro pentru Super E10 și 2,13 euro pentru motorină — însă cifrele rămân șocante în context european. Aproape în toată Europa de Est, prețul la Super stă confortabil sub 1,50 euro pe litru. Doar Olanda mai atinge ocazional niveluri comparabile cu Germania, iar restul continentului privește spre Berlin cu un amestec de uimire și neîncredere. Cu atât mai provocatoare e concluzia raportului european: diferența enormă față de restul UE rezistă chiar și după ce sunt scoase din ecuație taxele și accizele, ceea ce înseamnă că explicația nu e fiscală.
Germania are cele mai mari prețuri la combustibili din UE
Tomaso Duso, șeful Monopolkommission, a subliniat public că rezultatele sunt valabile independent de structura fiscală, iar Dennis Radtke, președintele sectorului de angajați din CDU, a cerut autorităților o intervenție fermă. Mesajul lui Radtke e direct: companiile petroliere nu pot specula crizele globale pe spinarea consumatorilor fără să suporte consecințe juridice clare. Bundeskartellamt — echivalentul german al Consiliului Concurenței — a anunțat că a luat la puricat politica de prețuri a marilor companii petroliere.
Șeful instituției, Andreas Mundt, a atras atenția asupra unui fenomen îngrijorător: prețurile la motorină en-gros s-au decuplat în mod vizibil de evoluția petrolului brut pe piețele internaționale, fără nicio explicație logică până în prezent. Ancheta se desfășoară în colaborare cu autorități partenere din alte state europene, tocmai pentru a înțelege de ce Germania iese atât de dramatic din tipar față de vecinii săi.
Citiți și: Un ministru european îi roagă pe cetățeni să nu mai conducă mașina: criza petrolului lovește Europa
O regulă nouă care întârzie să apară
Răspunsul politic a venit rapid, cel puțin la nivel de declarații. Guvernul vrea să impună o regulă prin care stațiile de carburant să nu mai aibă voie să crească prețurile decât o singură dată pe zi. Ministrul federal al Economiei, Katherina Reiche, a recunoscut însă că măsura necesită o lege-cadru care nu există încă, ceea ce înseamnă că aplicarea practică rămâne incertă.
Mundt a susținut explicit inițiativa, invocând situații absurde în care la aceeași pompă s-au înregistrat până la 50 de modificări de preț într-o singură zi — un ritm care face orice comparație reală imposibilă pentru șofer. Tocmai această opacitate e cea care, în ochii autorităților, alimentează suspiciunea de comportament anticoncurențial.
Între timp, turismul de alimentare spre Est a explodat: în Cehia și Polonia se pot economisi până la 50 de cenți pe litru, iar cozile la pompe din zonele de frontieră au devenit un nou peisaj familiar.
ADAC temperează entuziasmul — ocolurile lungi nu se justifică financiar dacă iei în calcul consumul suplimentar — dar cine se află oricum în zonă ar fi naiv să nu profite. Vama însă nu doarme: în Brandenburg, Saxonia și Bavaria, controalele pentru depistarea contrabandei cu carburant s-au intensificat, iar dincolo de rezervorul plin, doar 20 de litri în bidon sunt scutiți de taxe. Germania se află astfel într-un impas în care consumatorul plătește cel mai mult, statul anchetează, politicienii promit — și nimeni nu știe încă cine va clipi primul.