Germania a tăiat încălzirea mașinilor iarna – În plină iarnă, mii de șoferi din Germania au descoperit peste noapte că una dintre cele mai apreciate funcții de confort a dispărut din aplicația mașinii. Preîncălzirea habitaclului, activată de la distanță direct din telefon, nu mai este disponibilă pentru automobilele cu motor termic Toyota și Lexus. Decizia nu a fost anunțată din timp și a fost resimțită direct, în dimineți geroase, când parbrizul a rămas înghețat.
Germania a tăiat încălzirea mașinilor iarna – O decizie națională, aplicată fără avertisment
Măsura a fost impusă exclusiv în Germania, în urma interpretării stricte a legislației de mediu. Autoritățile consideră că preîncălzirea de la distanță, în cazul mașinilor cu motor cu ardere internă, presupune o funcționare inutilă a motorului și produce emisii evitabile. În consecință, constructorii au fost obligați să dezactiveze funcția, chiar dacă aceasta fusese oferită gratuit clienților prin aplicațiile oficiale.
Potrivit datelor comunicate, peste 100.000 de vehicule vândute doar în 2025 sunt afectate, la care se adaugă modele din anii anteriori. Funcția permitea încălzirea interiorului, a scaunelor și dezghețarea parbrizului, fiind percepută de utilizatori ca un element de bază al confortului modern, nu ca un lux opțional.
„Pentru a proteja clienții de amenzi”
Reprezentanții Toyota au confirmat că dezactivarea a fost făcută „pentru a proteja utilizatorul vehiculului de amenzi”, în condițiile în care legislația germană sancționează funcționarea motorului staționar fără un scop clar. „Legea consideră această practică drept o poluare evitabilă, iar mulți utilizatori nu sunt conștienți de acest risc”, a explicat purtătorul de cuvânt al companiei.
Constructorul a subliniat că nu există o reglementare unitară la nivel european, iar alte state permit în continuare această funcție. Din acest motiv, decizia a fost aplicată doar pe piața germană, unde autoritățile au ales o interpretare mai dură a normelor de mediu.
Diferența esențială dintre preîncălzire și încălzirea staționară
Un aspect important este diferența dintre preîncălzirea controlată prin aplicație și o încălzire staționară clasică. Preîncălzirea folosește motorul mașinii sau bateria de înaltă tensiune, în funcție de tipul de propulsie, pentru a aduce habitaclul la o temperatură confortabilă înainte de plecare.
În schimb, încălzirea staționară este un sistem separat, omologat distinct, care poate funcționa independent de motorul principal. De aceea, mașinile electrice și hibride plug-in nu sunt afectate, deoarece încălzirea cabinei se face fără pornirea motorului termic.
Citiți și: Din 2026, șoferii vor putea conduce legal fără permisul auto
Furie online și zero compensații
Reacțiile nu au întârziat să apară. Forumurile auto și rețelele sociale s-au umplut de mesaje de nemulțumire, mulți proprietari simțindu-se penalizați pentru o funcție care le-a fost oferită la achiziție. Unii au solicitat compensații, alții reduceri pentru montarea unei încălziri staționare clasice.
Răspunsul oficial a fost ferm. În condițiile de utilizare ale aplicațiilor este prevăzut că funcțiile gratuite pot fi retrase, iar compania a precizat că nu există temei pentru despăgubiri. „Nu vedem o bază legală pentru compensații”, a fost poziția transmisă clienților afectați.
Confortul pierdut, acceptat cu resemnare
Pentru unii șoferi, situația a devenit aproape simbolică. Un proprietar de Lexus din Berlin a declarat că își consideră în continuare mașina „cel mai bun automobil de oraș” pe care l-a avut vreodată, dar că, în lipsa funcției de preîncălzire, a revenit la soluții simple. Diminețile încep acum cu o perie de zăpadă în mână, nu cu o aplicație deschisă pe telefon.
Informațiile au fost confirmate de Toyota într-un răspuns oficial pentru publicația Bild, care a documentat cazul și reacțiile proprietarilor afectați de această decizie aplicată la nivel național.