Cele mai bune mașini electrice mici: Creșterea prețurilor mașinilor electrice îi determină pe mulți șoferi să caute alternative mai ieftine. Experții ADAC au comparat cele mai ieftine mașini electrice disponibile pe piață și au stabilit care dintre ele oferă cea mai bună autonomie, confort la volan și rentabilitate. Testul a relevat diferențe semnificative între modelele individuale – nu toate au îndeplinit așteptările. Această comparație se poate dovedi deosebit de utilă pentru cei care intenționează să își cumpere prima mașină electrică. Rezultatele arată clar că prețul scăzut nu este întotdeauna cel mai important factor.
Cele mai bune mașini electrice mici
În ultimii ani, mașinile mici de oraș au pierdut din popularitate, fiind înlocuite de crossover-e și SUV-uri. Dar acestea au reprezentat odată unul dintre cele mai importante segmente de pe piața germană: ieftine, compacte și ideale pentru condusul în oraș. Clienții le-au adorat, iar producătorii au putut profita de ele prin vânzări în masă.
Acest efect este și mai acut în cazul mașinilor electrice. Tehnologiile moderne și costurile ridicate de dezvoltare înseamnă că producătorii au opțiuni de preț limitate. Prin urmare, segmentul mașinilor electrice accesibile generează un interes deosebit în prezent.
Ce caracteristici oferă cele mai ieftine modele? Care este autonomia? Și chiar trebuie să fie mașinile electrice atât de scumpe pe cât cred oamenii? ADAC a testat cele șase cele mai ieftine mașini electrice de oraș disponibile în prezent. Clasamentul s-a bazat pe rezultatele Autotestului ADAC.
Citește și: Germania are o nouă „regină” a mașinilor electrice – modelul care a învins brandurile germane de top!
ADAC a ales câștigătorul
Hyundai Inster a depășit concurența, ocupând primul loc în clasament. Deși stilul său a stârnit recenzii mixte, mașina oferă un interior excepțional de spațios și un raport bun preț-performanță.
Fiat Grande Panda a ocupat locul al doilea , iar Citroën ë-C3 și BYD Dolphin Surf au ocupat locul trei la egalitate . Leapmotor T03 și Dacia Spring s-au descurcat semnificativ mai prost, terminând pe locurile cinci și șase.
De menționat este faptul că patru dintre cele șase modele erau disponibile în configurație de bază. Dolphin Surf și Dacia Spring nu erau disponibile în versiunile lor cele mai ieftine, nici de la producător, nici prin intermediul dealerilor.
Clasament ADAC – Rezultate complete
1. Hyundai Inster
2. Fiat Grande Panda Electric
3. Citroën ë-C3
3. BYD Dolphin Surf
5. Leapmotor T03
6. Dacia Spring Electric 65
Piața mașinilor electrice de oraș este în creștere
Comparativ cu 2023, piața s-a îmbunătățit semnificativ. Pe atunci, doar trei mașini electrice de oraș erau disponibile pentru mai puțin de 30.000 de euro. Astăzi, ADAC listează șase modele sub 25.000 de euro în catalogul său .
Funcționalitatea pe distanțe lungi a fost, de asemenea, îmbunătățită. Autonomiile sunt mai mari decât la generațiile anterioare, iar toate modelele – cu excepția Dacia Spring – sunt echipate cu încărcare rapidă.
Capacitatea de transport este, de asemenea, în creștere. În timp ce testele anterioare au implicat în principal vehicule foarte mici, cu patru locuri, noile mașini electrice de oraș oferă vizibil mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje.
Citiți și ► Raport TÜV: Aceste mașini au cele mai puține defecte
Viitorul mașinilor electrice mici
Mașinile tradiționale de oraș cu motor termic dispar încetul cu încetul de pe piață, iar cele care rămân devin din ce în ce mai scumpe. Tendința la electrice este opusă: ofertele sunt în creștere, în timp ce prețurile scad. Dar deocamdată, chiar și cu aceste reduceri, este încă dificil să le numim mașini „accesibile” – modelele entry-level pornesc adesea de la aproximativ 20.000 de euro.
Este important de menționat că segmentul mașinilor electrice accesibile este dominat în prezent de producători non-germani. Testul din acest an nu include niciun model german. Volkswagen a anunțat lansarea modelului ID. Polo în 2026, dar se așteaptă ca mașina să coste în jur de 25.000 de euro. Modelul ID. Every1, și mai ieftin, nu va fi disponibil decât în 2027 – mult prea târziu pentru a obține un avantaj.