În urma unei acțiuni de verificare a zonelor de odihnă de pe autostrăzile din Saarland, Germania, reprezentanții Camerei Muncii și ai Federației Sindicale Germane (DGB) au constatat încălcări semnificative ale securității muncii.
Când vine vorba de drepturile șoferilor de camioane în circulația internațională a mărfurilor, în multe cazuri acestea sunt încălcate. Cel puțin acest lucru este demonstrat de o acțiune comună recentă a Camerei Muncii din Saarland și a Federației Germane a Sindicatelor – DGB.
Reprezentanții lor s-au aflat sâmbătă, 9 octombrie, în zonele de odihnă de pe autostrăzile din țară pentru a afla dacă se respectă siguranța și tarifele ocupaționale.
Șase luni în cabina TIR-ului, două luni acasă. Traiul dur al șoferilor români de camioane
Concluzia, potrivit unui purtător de cuvânt al Camerei Muncii: Au fost expuse numeroase nemulțumiri. Și, de regulă, în majoritatea cazurilor sunt afectați șoferi de camioane din Europa de Est.
Consilierii Camerei Muncii și ai DGB s-au întâlnit în principal cu angajați din Polonia, Ungaria, România, Lituania, Ucraina, Bulgaria și Rusia. Dar erau și șoferi germani printre ei.
Lista încălcărilor drepturilor este lungă
De exemplu, sindicaliștii și angajații Camerei Muncii nu ar fi trebuit să se întâlnească cu șoferii de camioane în cabinele TIR-urilor. Fiindcă angajatorul lor trebuie să le ofere cazare, așa cum spune Heinrich Weber de la centrul de consiliere pentru lucrătorii migranți și mobili din cadrul Camerei de Muncă.
De asemenea, șoferii de TIR primesc de obicei salarii mici, iar din propriul buzunar trebuie să plătească toaletele și dușurile din zonele de odihnă ale autostrăzii. Potrivit consultantului, salariul este cuprins între 250 și 400 de euro. În plus, primesc diurne pentru cheltuieli care variază de la 1.000 la 1.500 de euro.
Mai mult, angajatorii nu s-au ferit să trimită instrucțiuni de serviciu către șoferi prin intermediul Whatsapp care contravin siguranței muncii. Trei șoferi români au precizat că au fost nevoiți să încarce și să descarce camionul în cursul pauzei și timpul alocat nu a fost calculat ca timp lucrat.
Angajatorii exploatează frica angajaților
„Majoritatea șoferilor știu că sunt înșelați, dar nu vor face nimic împotriva angajatorului lor, de teamă că își vor pierde slujba”, a explicat Weber.
Camera de Muncă și DGB au subliniat în mod repetat că șoferii au dreptul la salariul minim legal de 9,60 euro și la concediu. Pentru cei care nu îndrăznesc să-și ceară drepturile de frica pierderii locului de muncă, consultanții au următorul sfat: Puteți cere ceea ce v-a fost reținut în ultimii trei ani, cu program de lucru documentat și dovedit.
Consultanții au întâlnit în jur de 80 de șoferi de camioane. Discuțiile au arătat „cât de multe nemulțumiri și mizerii există pe piața muncii pentru lucrătorii migranți și pentru lucrătorii mobili”, a spus Weber într-un comunicat de presă, scrie Saarbrucker Zeitung.