Peisajul rutier al Germaniei se schimbă radical, aproape pe nesimțite. Stațiile de alimentare, odinioară omniprezente chiar și în cele mai mici localități, dispar într-un ritm accelerat. În 2025, rețeaua națională a atins un nou minim istoric, iar tendința este clară: pompa clasică de benzină devine o raritate. Pentru șoferi, această transformare înseamnă mai mult decât un drum mai lung până la următoarea alimentare. Înseamnă o schimbare profundă a modului în care arată mobilitatea de zi cu zi, mai ales în afara marilor orașe.
Drumuri mai lungi și sate fără benzinării
În cifre, declinul este dramatic. Germania mai numără doar 14.018 stații de alimentare, cu 359 mai puține decât în anul precedent. Comparativ, în 1970 existau peste 46.000 de benzinării, iar în anii ’80 aproximativ 20.000. De atunci, scăderea nu s-a oprit niciodată. Cele mai afectate sunt regiunile rurale, unde apar adevărate „pete albe” pe hartă. Costurile în creștere și marjele tot mai mici îi împing pe micii operatori spre faliment, lăsând loc doar marilor lanțuri.
Pentru locuitorii din zonele slab populate, alimentarea cu carburant nu mai este un gest banal, ci o activitate care trebuie planificată din timp. Oprirea rapidă de altădată se transformă într-o deplasare de zeci de kilometri. Această realitate schimbă inclusiv comportamentul șoferilor, care sunt nevoiți să își adapteze traseele și programul zilnic. Lipsa infrastructurii de bază devine o problemă de confort, dar și de siguranță, mai ales în situații neprevăzute.
Citiți și: Adevărul despre benzina scumpă: este carburantul „de firmă” mai bun decât cel ieftin?
Magazinul ține stația în viață
Paradoxal, benzina și motorina nu mai sunt principala sursă de venit. Din prețul unui litru, proprietarului îi rămân doar câțiva cenți, din care trebuie să acopere salarii, chirii și transport. Adevăratul profit vine din magazin. Stația de alimentare s-a transformat treptat într-un mini-supermarket, unde produsele premium au luat locul gustărilor simple de altădată.
Unde cândva se vindea un sandviș rapid, astăzi domină cafeaua sofisticată și mâncarea „to go”. Pompa de carburant a devenit aproape un accesoriu, iar spațiul comercial, elementul central care decide supraviețuirea unei benzinării, conform T-online.
Presiunea vine și dinspre politicile publice. Din ianuarie 2025, taxa pe CO₂ a crescut la 55 de euro pe tonă, împingând prețurile carburanților și mai sus. Pentru șoferi, acest lucru se vede direct la pompă, unde peste jumătate din sumă ajunge în bugetul statului. Pentru operatori, situația este un adevărat clește economic: dacă măresc prețurile, pierd clienți; dacă le scad, costurile le înghit profitul. Astfel, multe stații mici nu mai rezistă. Falimentul devine inevitabil, iar rețeaua se rarefiază exact acolo unde alternativele lipsesc.
Industria mizează pe reinventare. Experții vorbesc despre „hub-uri de mobilitate”, centre moderne unde pompele de benzină sunt înlocuite de stații de încărcare ultrarapidă, hidrogen pentru camioane și magazine digitale fără cozi. Imaginea clasică a uleiului și mirosului de carburant este înlocuită de un concept futurist, adaptat erei electrice.