Grupul german ZF, unul dintre cei mai mari furnizori de componente auto din lume, a anunțat miercuri un acord major cu reprezentanții angajaților și ai sindicatelor, prin care urmărește economii de 500 de milioane de euro până în 2027 și eliminarea a 7.600 de locuri de muncă până la sfârșitul deceniului.
Compania a precizat că divizia de sisteme de propulsie electrificate – Division E – va fi păstrată și restructurată, nu vândută sau separată, așa cum se speculase anterior. Această unitate a fost afectată de adopția lentă a vehiculelor electrice, de costuri ridicate și de marje scăzute în zona tradițională a transmisiilor.
„Scopul este să ne consolidăm poziția de jucător tehnologic de vârf pe piață pe termen lung și să ne creștem semnificativ competitivitatea”, a declarat directorul executiv Mathias Miedreich, care l-a înlocuit pe Holger Klein la începutul acestei luni. „Suntem conștienți că drumul către acest obiectiv va presupune reduceri dure pentru angajații noștri. Acum este momentul să colaborăm pentru a depăși aceste vremuri dificile, în interesul companiei.”
CITIȚI ȘI ► Gigantul mondial al pieselor auto s-a răzgândit, elimină și mai multe locuri de muncă: 13.000
Criza industriei auto și planul ZF
ZF, cu sediul central la Friedrichshafen, este printre cei mai mari furnizori de componente auto la nivel global și se confruntă de câțiva ani cu dificultățile industriei europene: cerere scăzută, vânzări modeste de mașini electrice și presiunea competiției chineze.
În 2024, compania a anunțat că intenționează să reducă între 11.000 și 14.000 de locuri de muncă în Germania până în 2028, iar pierderea celor 7.600 de joburi din Division E face parte din acest plan.
Reprezentanții ZF au precizat că, în ceea ce privește divizia principală, concedierile forțate vor fi evitate. În schimb, compania se va concentra pe pensionări parțiale, plăți compensatorii și pensionări anticipate, iar un program de concedieri voluntare va începe la mijlocul lunii octombrie.