Mulți șoferi alimentează exclusiv de la benzinării de marcă, convinși că astfel își protejează motorul și obțin performanțe mai bune. Prețul mai ridicat este perceput ca o garanție a calității, iar carburantul mai ieftin este privit cu suspiciune, etichetat adesea drept „combustibil slab”. În Germania și în întreaga Uniune Europeană, calitatea combustibilului este strict reglementată, iar acest lucru schimbă radical perspectiva asupra „benzinei de firmă” versus cea de la benzinăriile independente sau discount.
Aceeași normă, același combustibil
Indiferent dacă alimentezi de la o benzinărie premium sau de la una mai ieftină, benzina trebuie să respecte aceleași cerințe legale. Standardul european DIN EN 228 stabilește clar ce înseamnă benzină de calitate, de la cifra octanică minimă până la conținutul de etanol, volatilitate și limite stricte pentru sulf și alte substanțe care ar putea afecta motorul sau mediul. Acest standard este obligatoriu pentru toți furnizorii, fără excepție. Asta înseamnă că benzina „normală” de la o benzinărie discount respectă aceleași praguri de siguranță și performanță ca și cea vândută de marile branduri. Din punct de vedere tehnic, motorul nu face diferența între sigla de pe pompă.
Citiți și: Dispariția benzinăriilor: Germania rămâne fără stații de alimentare
Aceleași rafinării, etichete diferite
Un alt detaliu mai puțin cunoscut de șoferi este faptul că foarte multe benzinării independente își cumpără carburantul din aceleași rafinării care aprovizionează și brandurile consacrate. În unele cazuri, benzina vine literalmente din aceleași rezervoare, diferența apărând abia la etapa finală, când se adaugă pachetele de aditivi.
Citiți și: Alimentarea cu combustibil va fi mai scumpă în 2026: cât vor costa benzina și motorina în Germania
Cu alte cuvinte, combustibilul de bază este identic, iar traseul său până la rezervorul mașinii tale nu spune nimic despre calitate, ci doar despre lanțul de distribuție și strategia de preț. Iată cine se aprovizionează de la ce rafinărie:
| Rafinărie | Stații de benzină de marcă furnizate | Magazin cu discount/Benzinărie independentă |
| Ruhr Oel Gelsenkirchen | Aral, Shell, BP | JET, benzinării cu autoservire, benzinării independente |
| PCK Schwedt | Shell, TotalEnergies | Star, HEM, stații de benzină independente în Germania de Est |
| MiRO Karlsruhe | Shell, Aral, Esso | OIL!, Sprint, benzinării independente în sud-vestul Germaniei |
| TotalEnergies Leuna | TotalEnergies, Shell | Star, HEM, stații de benzină independente în Saxonia și Turingia |
| OMV Burghausen | OMV, Aral | JET, benzinării independente în special în sudul Germaniei |
Aditivii premium, între promisiune și realitate
Diferența reală dintre benzina de marcă și cea standard constă în aditivii suplimentari. Branduri precum Shell, Aral sau Total promovează sortimente premium care ar curăța motorul, ar reduce uzura și ar îmbunătăți performanța. Sună bine, dar ce spun testele independente?
ADAC a analizat în ianuarie 2024 sortimente premium precum V-Power sau Ultimate și a ajuns la o concluzie clară: în utilizarea de zi cu zi, beneficiile sunt greu de măsurat, scrie CHIP. Consumul și puterea motorului rămân aproape identice, iar majoritatea motoarelor moderne sunt proiectate să funcționeze optim cu combustibil standard, conform normei DIN EN 228.
Există însă și excepții. Motoarele de înaltă performanță sau sistemele de injecție foarte sensibile pot beneficia, pe termen lung, de anumite pachete de aditivi. Însă pentru șoferul obișnuit, care face naveta zilnic sau drumuri normale, benzina standard este mai mult decât suficientă.