Deutschlandticket, „în pericol de dispariție” – Miniștrii transporturilor din landurile Germaniei avertizează: dacă guvernul federal nu contribuie la costurile suplimentare din 2024, va exista o „creștere semnificativă a prețului” pentru Deutschlandticket, biletul de 49 de euro, valabil o lună. Ministrul federal al Transporturilor, Wissing, respinge alte finanțări.
>>> Mai mulți bani pentru familii – Guvernul a aprobat ajutorul de bază pentru copii. Când va intra în vigoare
Deutschlandticket, „în pericol de dispariție”
După o conferință specială, miniștrii transporturilor din landurile federale au cerut guvernului federal să contribuie imediat cu jumătate din costurile suplimentare ale biletului până în 2025 inclusiv. Fără dorința guvernului federal de a oferi fonduri suficiente încă din 2024, ar fi necesară o „creștere semnificativă a prețurilor”, potrivit unei rezoluții adoptate în unanimitate.
Deciziile ar trebui luate în octombrie. Fără un angajament rapid din partea guvernului federal, „continuarea Deutschlandticket-ului din 2024 este și va fi în mod serios în pericol de dispariție”, susțin miniștrii. „Landurile își acceptă responsabilitatea”, a declarat ministrul Transporturilor din Renania de Nord-Westfalia, Oliver Krischer (Verzii), care este și președintele Conferinței miniștrilor Transporturilor. Ceea ce lipsește este dorința guvernului federal de a contribui cu „jumătate” din toate costurile abonamentului.
Guvernul federal nu vrea să dea bani suplimentari
Ministrul federal al Transporturilor, Volker Wissing (FDP), a respins noi discuții cu landurile despre bani federali suplimentari pentru Deutschlandticket. Chestiunea finanțării până în 2025 a fost clarificată la o Conferință a premierului, a subliniat el. De asemenea, s-a convenit ca finanțarea și structura ulterioară a Deutschlandticket-ului să fie discutate în 2025.
>>> Flixbus reduce numărul curselor pe distanțe lungi. Motivul din spatele acestei decizii
Acoperirea costurilor suplimentare pentru 2024 nu este clară
Potrivit unui acord de bază, guvernul federal și cele de land vor împărți costurile cu 1,5 miliarde de euro fiecare pe an până în 2025. Cu toate acestea, posibilele costuri suplimentare ale biletului sunt controversate.
Asociația Companiilor Germane de Transport se așteaptă ca aceste costuri suplimentare pentru Deutschlandticket să se ridice la 1,1 miliarde de euro în 2024. Wissing a spus la postul de televiziune N-TV că landurile ar trebui mai degrabă să facă schimbările structurale necesare în loc să aibă discuții financiare. Peste 60 de asociații de transport în Germania sunt mult prea multe, landurile au multe de făcut aici, susține acesta. În plus, produsele care concurează cu Deutschlandticket ar trebui eliminate, a cerut Wissing. În general, biletul a avut „un succes extraordinar”. S-a demonstrat că „puteți primi semnificativ mai mulți pasageri în acest fel”.
„Deutschlandticket este în pericol de a eșua”
Clubul de trafic VCD și mișcarea de campanie Campact le-au cerut miniștrilor transporturilor să găsească o soluție pentru „continuarea biletului la același preț”. Wissing trebuie să promită banii pentru 2024 până cel târziu la următoarea conferință regulată a miniștrilor transporturilor, pe 11 octombrie. „În caz contrar, Deutschlandticket, cu care unsprezece milioane de persoane sunt mobile în fiecare zi, riscă să devină și mai scump sau chiar să eșueze complet”. Deutschlandticket-ul „s-a dezvoltat într-o componentă importantă a transportului public și acum trebuie să fie stabilizat”, explică vicepreședintele sindicatului de servicii ver.di, Christine Behle.
Sursa: Taggeschau. ZiarulRomanesc.de