De ce pică mașinile inspecția tehnică: Tot mai mulți șoferi din Germania ajung la inspecția tehnică obligatorie și pleacă fără autocolantul dorit. Nu este vorba doar despre probleme complicate sau costisitoare, ci și despre defecte simple, pe care mulți le ignoră până în ultimul moment. Datele din ultimul raport TÜV arată că situația se agravează de la an la an, iar tot mai multe mașini pică verificarea din prima. Pentru mulți proprietari, creșterea costurilor de întreținere și faptul că mașinile sunt tot mai vechi cântăresc greu. În același timp, experții spun că unele dintre cele mai frecvente probleme ar putea fi evitate foarte ușor dacă ar fi verificate la timp.
Farurile defecte, problema banală pentru care mașinile nu trec inspecția tehnică
Potrivit unei analize speciale realizate pe baza a aproximativ 9,5 milioane de inspecții tehnice, 21,5% dintre vehicule nu au primit noul autocolant deoarece au fost descoperite defecțiuni grave sau chiar periculoase. Este al patrulea an consecutiv în care rata problemelor crește, semn că starea tehnică a parcului auto se deteriorează treptat.
Însă, surprinzător pentru mulți șoferi, cel mai des întâlnit defect nu are legătură cu motorul sau sistemele complexe, ci cu faza scurtă. Fie că este reglată greșit, pâlpâie sau nu mai funcționează deloc, iluminarea defectuoasă devine principalul motiv pentru respingerea mașinilor la inspecție. Specialiștii atrag atenția că vizibilitatea este esențială pentru siguranța rutieră, iar un far defect poate pune în pericol atât șoferul, cât și ceilalți participanți la trafic.
Paradoxal, multe modele moderne afișează problema direct pe computerul de bord, însă numeroși proprietari ajung totuși la verificare fără să remedieze defecțiunea. În multe cazuri, înlocuirea becului nu implică costuri mari și poate fi realizată rapid într-un service sau chiar acasă, mai ales la mașinile mai vechi.
Problemele la frâne cresc riscul în trafic
Iluminarea nu este însă singura vulnerabilitate. Defecțiunile la sistemul de frânare se regăsesc frecvent printre motivele respingerii: discuri uzate, plăcuțe deteriorate sau conducte de frână corodate ori neetanșe. Experții avertizează că scurgerile de lichid de frână pot duce, în situații extreme, la pierderea completă a capacității de frânare.
Șoferii sunt sfătuiți să acorde atenție semnelor precum zgomote neobișnuite, senzația de pedală „moale” sau tendința mașinii de a trage într-o parte la frânare. Astfel de simptome indică adesea probleme serioase care nu ar trebui ignorate înainte de inspecția tehnică.
Atenție la suspensii și anvelope
Riscurile cresc și atunci când arcurile sau amortizoarele sunt defecte, deoarece pot mări distanța de frânare cu până la 20%. Vibrațiile în volan, comportamentul instabil al mașinii sau coborârea accentuată a caroseriei la frânare sunt semne că sistemul de suspensie ar putea avea probleme.
Citiți și: Costurile TÜV în 2026: Iată cât de scumpă este acum inspecția tehnică a mașinii
Pe lângă acestea, anvelopele uzate, semnalizatoarele defecte sau pierderile de ulei se numără printre defecțiunile des întâlnite. Deși lista pare lungă, multe dintre aceste probleme pot fi identificate rapid înainte de programarea la inspecție, scrie Kreiszeitung.
Verificările simple pot evita încă o inspecție costisitoare
Experții TÜV spun că o mare parte dintre defecțiuni ar putea fi descoperite în câteva minute printr-o verificare rapidă acasă: controlul parbrizului, testarea claxonului sau verificarea profilului anvelopelor. Pentru mașinile mai vechi, o vizită preventivă la service înainte de inspecție poate reduce riscul unor surprize neplăcute.
În anumite perioade ale anului, organizațiile de testare și atelierele auto oferă chiar verificări gratuite pentru faruri, tocmai pentru a preveni situațiile în care șoferii sunt respinși din cauza unor probleme simple care țin de vizibilitate.