Cutia neagră obligatorie în maşini din 2024 – O cutie neagră a fost instalată în aeronave de multe decenii. Însă, datorită aprobării unei noi legi a Uniunii Europene (UE), va fi obligatorie și pe vehicule de anul viitor. Iată de ce este necesară şi ce trebuie să ştie toţi şoferii.
CITIȚI ȘI: Deja din iulie 2024: Această cutie va fi obligatorie în fiecare mașină
Dacă are loc un accident major de avion, în multe cazuri acest lucru poate fi clarificat doar de înregistratorul de date de zbor, cunoscut și sub numele de cutia neagră. În timpul zborului, cutia neagră înregistrează o cantitate mare de date care fac posibilă identificarea problemelor sau găsirea cauzelor accidentului. Din iulie 2024, un așa-numit „Event Data Recorder” (EDR) va fi, de asemenea, obligatoriu în mașinile noi. Dar ce date va stoca „cutia neagră automată”?
Event Data Recorder (EDR): Cutia neagră este obligatorie pentru mașinile noi din iulie 2024
Din 7 iulie 2024, toate vehiculele nou înmatriculate din clasele M1 (autoturisme) și N1 (vehicule comerciale de până la 3,5 tone) trebuie să fie echipate cu EDR. Cutia neagră este menită să ajute la reconstituirea accidentelor. Citiţi şi ► În cât timp iese alcoolul din organism: după câte ore poți conduce
Dar cum funcționează EDR-ul? Potrivit ADAC, sistemul înregistrează permanent datele vehiculului. Dar le salvează numai atunci când este depășit un anumit prag de declanșare. Dacă senzorii identifică un accident sau un scenariu în care un accident este iminent, stocarea este pornită. Cu toate acestea, este înregistrată doar într-o perioadă foarte scurtă de timp: cinci secunde înainte și 300 de milisecunde după accident. Mai mulți factori pot declanșa stocarea. Printre alte lucruri:
- o schimbare laterală sau longitudinală a vitezei de peste 8 km/h în 150 de milisecunde
- declanșarea întinzătoarelor de curele
- declanșarea airbag-urilor
- declanșarea unei capote active (de exemplu, în cazul unei coliziuni pietonale)
Event Data Recorder (EDR): Ce date sunt stocate?
Potrivit ADAC, EDR face de obicei parte din unitatea de control airbag, deoarece conține oricum informațiile de la senzorii de accelerație. Potrivit clubului auto, datele sunt stocate doar local în vehicul. Nu ar trebui să fie accesibile printr-o conexiune online (over-the-air). Acestea pot fi citite prin interfața de diagnosticare de bord (OBD). Sau, alternativ, prin unitatea de control airbag, dacă OBD-ul este distrus într-un accident.
De exemplu, înainte de accident sunt stocate diverse date: precum viteza, poziția pedalei de accelerație, turația motorului, activitatea ABS și controlul stabilității, precum și unghiul de virare. În cazul unui accident, se înregistrează, printre altele, modificările de viteză pe direcția longitudinală și laterală, starea centurii de siguranță a șoferului și a pasagerului din față, martorul de avertizare airbag și ora la care au fost declanșate airbagurile. Citiţi şi ► Litera „A” la semafor – Mulți șoferi nu știu ce înseamnă
Cutia neagră obligatorie în maşini din 2024: cine are voie să citească datele?
Potrivit clubului auto, nu pot fi stocate date personale deoarece legile privind protecția datelor trebuie respectate. În principiu, datele aparțin șoferului sau proprietarului. Datele EDR sunt de obicei citite la ordinul unui judecător sau al parchetului. Un expert este însărcinat să clarifice modul în care s-a produs accidentul, pentru care datele EDR sunt doar una dintre multele surse posibile pentru reconstrucție. Un rol joacă și deformațiile vehiculelor implicate în accident, poziția acestora și urmele de la locul accidentului.
Sursa: 24auto.de, ZiarulRomanesc.de