De când prețurile la carburant au explodat, tot mai mulți șoferi caută soluții să cheltuiască mai puțin la pompă fără să schimbe mașina și fără trucuri complicate. Ralph Müller, proprietarul școlii de șoferi Zembrod din Pfullendorf, landul Baden-Württemberg, predă de ani de zile cursuri de condus economic, adresate inițial șoferilor de camion, dar cu principii valabile pentru orice automobil. El spune că urmând câteva reguli de bun simț la volan, un șofer obișnuit poate reduce consumul cu două până la trei litri la suta de kilometri. La prețurile actuale, asta se traduce în aproximativ zece euro economisiți la fiecare plin. Nu este o promisiune de marketing, este aritmetică simplă, verificată în practică zilnic de profesioniștii din transport.
Cum reduci consumul de combustibil
Cel mai important sfat al lui Müller vizează distanța față de mașina din față. Dacă păstrezi o distanță mare, ai timp să lași mașina să ruleze singură în momentul în care cel din față frânează, fără să mai apeși și tu pe frână imediat. „Ridici piciorul de pe accelerație și lași mașina să meargă din inerție”, explică instructorul. Astfel nu consumi energie în faza de decelerare și, mai important, nu trebuie să reaccelerezi de la viteză mică, ceea ce este cel mai costisitor moment din punct de vedere al consumului de carburant.
Treapta de viteză contează mai mult decât crezi
Pentru șoferii cu mașini cu transmisie manuală, Müller recomandă să folosească treapta a cincea sau a șasea chiar și în localități, la limita de 50 de kilometri pe oră. Mulți șoferi rămân în treapta a patra din obișnuință, dar o treaptă mai înaltă înseamnă turații mai mici ale motorului, iar turațiile mici înseamnă consum mai mic. Regula este simplă: cu cât motorul „trage” mai greu la turații joase, cu atât arde mai puțin combustibil per kilometru parcurs.
Un alt factor adesea ignorat este presiunea din anvelope. Müller recomandă să umfli roțile cu 0,1 bari mai mult față de valoarea indicată de producătorul mașinii. Anvelopele mai bine umflate se rostogolesc mai ușor, cu mai puțină rezistență la rulare, ceea ce reduce efortul motorului și, implicit, consumul. Este o intervenție care durează două minute la orice stație de alimentare și nu costă nimic.
Citiți și: „Va dura luni până când totul va reveni la normal” – S-a introdus o nouă regulă privind prețul combustibilului
Cunoașterea traseului și pilotul automat, aliați neașteptați
Müller mai adaugă două elemente care fac diferența pe distanțe mai lungi: cunoașterea traseului și utilizarea pilotului automat. Dacă știi dinainte unde urmează o coborâre, poți folosi panta pentru a câștiga viteză în mod natural, fără să accelerezi, și să abordezi urcușul următor cu mai puțin efort din partea motorului. Este o tehnică pe care șoferii de camion o aplică aproape instinctiv, dar care funcționează la fel de bine și la autoturisme.
Pilotul automat, disponibil pe tot mai multe mașini, menține o viteză constantă și elimină micile accelerări și frânări involuntare pe care orice șofer le face în mod inconștient. Aceste oscilații mici, repetate pe sute de kilometri, adaugă un surplus de consum care, în timp, devine semnificativ.