Dacia pregătește pentru 2026 lansarea unui nou model-cheie, cunoscut intern sub numele de C-Neo și posibil comercializat sub denumirea Dacia Spacer. Potrivit informațiilor publicate de L’Automobile Magazine, este vorba despre un break de familie derivat din Bigster, gândit ca o alternativă practică și mai elegantă la SUV-urile compacte, într-un moment în care piața cere versatilitate, spațiu și costuri controlate.
Viitorul model promite soluții tehnice actualizate, motorizări adaptate cerințelor actuale și o poziționare care vizează atât familiile, cât și clienții care caută o mașină capabilă să ofere confortul unui SUV fără compromisurile acestuia. În strategia Dacia, C-Neo ar urma să ocupe un loc superior în gamă, fără a concura direct cu Bigsterul.
Cum va arăta Dacia care schimbă jocul
Modelul cunoscut intern ca C-Neo, posibil Dacia Spacer, va adopta un design de break modern, cu accente de inspirație off-road. Sursele indică o siluetă alungită și aerodinamică, o gardă la sol ușor ridicată și un interior spațios, gândit pentru familii. Mașina va păstra ampatamentul lui Bigster, de 2,70 metri, și va avea o lungime de aproximativ 4,60 metri, poziționându-se între Jogger și Bigster în gamă.
Estetica va combina funcționalitatea cu un aer mai sofisticat, într-o încercare de a atrage clienții care își doresc un automobil versatil, dar care refuză forma clasică de SUV.
Citiți și: Ultimul clasament ADAC: acestea sunt cele mai bune mașini din Germania
Când va intra în scenă noua Dacia
Noua Dacia C-Neo este așteptată să intre oficial în gamă în trimestrul al treilea din 2026. Modelul va completa oferta mărcii „în partea superioară”, fără a afecta semnificativ vânzările Bigsterului, care a avut un debut comercial solid, cu aproximativ 55.000 de unități vândute de la lansare.
Bigster este ales în proporție de peste 80% în nivelurile de echipare superioare, iar aproape două treimi dintre clienți optează pentru versiunea Hybrid 155. Aceste cifre sugerează un apetit real pentru electrificare și dotări mai bogate, direcții pe care și C-Neo urmează să le exploateze.
Motorizări și dotări: pasul în zona premium
La capitolul tehnic, C-Neo va prelua mare parte din oferta lui Bigster. Printre motorizări se regăsește motorul pe benzină 1.2 TCe cu trei cilindri, mild-hybrid de 48 V, cu 140 CP, tracțiune față și compatibilitate GPL. De asemenea, va fi disponibil un propulsor 1.8 full hybrid de 155 CP, cu un cuplu estimat la aproximativ 300 Nm. L’Automobile Magazine nu exclude nici o versiune cu tracțiune integrală, bazată pe un sistem care combină motorul termic mild-hybrid de pe puntea față cu un motor electric de 31 CP pe puntea spate, o soluție care amintește de break-urile all-road consacrate.
La nivel de echipări, noul model ar putea face un salt față de standardele obișnuite ale mărcii. Sunt menționate dotări precum consolă centrală cu compartiment refrigerat, încărcare wireless pentru smartphone, hayon electric și jante de până la 19 inci. Planșa de bord va fi comună cu cea de pe Duster și Bigster, iar nivelul de echipare de bază va stabili dacă este păstrată abordarea minimalistă sau dacă un ecran central devine standard.
Cât va costa model lansat în 2026
În privința prețului, estimările L’Automobile Magazine indică un prag de pornire de aproximativ 23.900 de euro. Modelul se va poziționa sub Bigster, dar peste Jogger, care rămâne cea mai accesibilă Dacia disponibilă în configurație cu șapte locuri. Această poziționare sugerează că Dacia nu mai urmărește doar prețul cel mai mic, ci încearcă să convingă printr-un echilibru între cost, tehnologie și imagine, într-un segment dominat până acum de mărci cu tradiție.