Până acum, cei care doreau să călătorească cu trenul din Germania spre Londra erau nevoiți să facă cel puțin o escală. Acest lucru ar putea să se schimbe în viitor, deoarece planurile pentru o legătură feroviară directă devin din ce în ce mai concrete. Conform presei britanice, se analizează posibilitatea unor trenuri directe care să lege Londra de Köln și Frankfurt.
Eurotunnel: O colaborare pentru viitor
Un factor cheie în realizarea acestui proiect este semnarea unui nou acord de cooperare între operatorii Eurotunnel și rețeaua britanică de trenuri de mare viteză. Această colaborare are ca scop optimizarea capacitatății Eurotunnelului, care leagă Europa continentală de Marea Britanie pe sub Canalul Mânecii.
CITIȚI ȘI ► Tren întârziat în Germania? Deutsche Bahn oferă pentru prima dată compensații online. Procedura durează cinci minute
Călătorii mai rapide și mai eficiente
Prin acest acord, se dorește reducerea timpilor de călătorie și o frecvență mai mare a trenurilor care traversează Eurotunnelul. Până în prezent, singura companie care oferă servicii de transport feroviar pe această rută este Eurostar, un operator britanico-francez.
Extinderea gării St. Pancras din Londra
Pentru a permite dezvoltarea acestui proiect, este esențială extinderea gării St. Pancras International din Londra. Operatorul acestei stații plănuiește o triplare a capacitații de pasageri, de la 1.800 de persoane pe oră la 5.000. Acest proiect ar putea atrage noi companii feroviare, care să concureze cu Eurostar.
Interesul Deutsche Bahn pentru ruta spre Londra
Compania germană Deutsche Bahn a manifestat un interes constant pentru această rută. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că Deutsche Bahn este în continuare interesată de transportul feroviar prin Eurotunnel. Creșterea traficului internațional feroviar este o tendință clară, iar transportul ecologic devine din ce în ce mai important.
CITIȚI ȘI ► Tren pe ruta Franța-Germania, oprit de urgență pentru nașterea unui bebeluș
Când vor deveni realitate aceste planuri?
Deși proiectul este promițător, implementarea sa ar putea dura câțiva ani. Specialiștii estimează că primele trenuri directe nu vor circula mai devreme de 2030. Pe lângă extinderea infrastructurii, operatorii feroviari trebuie să obțină autorizări și să dispună de trenuri compatibile cu Eurotunnelul.