Criza din industria auto face tot mai multe victime. După mai bine de 130 de ani de activitate, un cunoscut furnizor auto din Germania a declarat falimentul. Este un nou semnal că situația economică dificilă lovește puternic pilonii industriei germane. Compania nu a reușit să facă față costurilor în creștere și scăderii numărului de comenzi. Prăbușirea sa a provocat îngrijorare în rândul angajaților și comunității locale.
Criza din industria auto. Furnizorul auto a declarat falimentul
Criza din industria auto germană lovește încă o companie. Pe 15 iulie 2025, conducerea societății Laichingen a depus cererea de faliment la Tribunalul Regional din Stuttgart. Potrivit administratorului judiciar provizoriu, Martin Mucha, scăderea numărului de comenzi combinată cu condițiile de finanțare tot mai stricte s-a dovedit a fi o povară prea mare.
Compania cu sediul în Laichingen, specializată în producția de mașini-unelte pentru industria auto, are în prezent aproximativ 100 de angajați și o istorie de circa 130 de ani. Depunerea cererii de faliment nu înseamnă automat încetarea activității – scopul acestei proceduri este mai degrabă o gestionare ordonată a crizei și asigurarea unor perspective de viitor pentru companie.
Citiți și ► Cutremur în industria auto germană: un sfert din forța de muncă este deja concediată
Potrivit lui Mucha, partener în cadrul casei de avocatură Grub Brugger din Stuttgart, slăbiciunea persistentă a sectorului auto afectează și furnizorii din sectorul upstream și companiile de inginerie mecanică. Reticența marilor producători auto de a investi a agravat și mai mult situația. „Numărul comenzilor a scăzut. În plus, producătorii întâmpină dificultăți în obținerea finanțării necesare”, spune Mucha, citat de T-Online.de.
Administratorul judiciar analizează în prezent posibilitățile de continuare eficientă a activității. Au loc discuții cu clienții, furnizorii și potențialii investitori. Mucha subliniază: „În prezent pregătim terenul pentru continuarea activității companiei”. Se poate anticipa deja, însă, că vor fi necesari investitori externi, „deoarece compania – în starea actuală – nu va putea ieși singură din faliment”.
Salariile angajaților sunt asigurate prin prestații de insolvență până în septembrie 2025. Criza din industria auto afectează și marile companii. Mercedes și Porsche au raportat recent scăderi ale profiturilor. Renunțarea la motoarele pe combustie creează dificultăți marilor grupuri tradiționale. Recent, și furnizorul ZF a anunțat restructurări.
