Criză de șoferi de camion în Germania – Lanțurile de aprovizionare au probleme pentru că mărfurile nu ajung la timp. Există un deficit de aproximativ 60.000 până la 80.000 de șoferi de camion în Germania. Coaliția de guvernare vrea să contracareze lipsa șoferilor de TIR calificați și, în același timp, să lupte împotriva prețurilor de dumping din industria transporturilor.
>>> 5 schimbări care intră în vigoare în Germania în mai 2023. Vești bune pentru angajați!
Criză de șoferi de camion în Germania: oportunități pentru șoferii străini
Proiectul de propunere spune că, pentru a contracara lipsa șoferilor, condițiile de muncă și competitive, formarea și educația continuă, ar trebui dezvoltate în continuare controalele eficiente, precum și condițiile de imigrare pentru acest domeniu profesional. În special, proiectul prevede măsuri privind modul în care recunoașterea permiselor de conducere străine ar putea fi simplificată și dacă ar putea fi facilitată eliberarea vizelor șoferilor din afara UE.
„Parți din industria transporturilor se află în condiții catastrofale”, a declarat politicianul SPD Udo Schiefner, președintele comisiei de transport a Bundestag-ului. „Chiar și companiile germane binecunoscute angajează transportatori la prețuri de dumping și închid ochii la faptul că astfel de oferte nu ar fi posibile dacă ar fi plătite corect și toate reglementările ar fi respectate”. Citește și >>> Călătorii în străinătate cu biletul de 49 de euro! În aceste țări este VALABIL
Deficiențe vizibile în monitorizarea transportatorilor străini în Germania
Legea salariului minim trebuie monitorizată și mai eficient în transportul transfrontalier și în așa-numitul transport de cabotaj pentru transportatorii interni și nerezidenți, a cerut Schiefner. Cabotajul înseamnă că un transportator străin poate transporta mărfuri în interiorul Germaniei într-o măsură limitată, ceea ce se numește „cabotaj mic” în UE. În limba UE, „cabotajul mare” este o situație în care, de exemplu, o companie românească se ocupă de transportul între Germania și Franța. Cei care încalcă regulile de cabotaj se confruntă cu sancțiuni severe în unele țări ale UE .
Se pare că nu și în Germania. „Avem nevoie de mai multe competențe pentru organele de monitorizare și de mai mult personal de control. Rezultatele inspecțiilor digitale trebuie utilizate mai eficient, iar amenzile trebuie crescute semnificativ, astfel încât beneficiul economic al eludării regulilor existente să fie redus în mod clar”, spune Schiefner. Citește și: Vânătoare de vitezomani! Polițiștii scot TOATE radarele pe șosele în această zi
Sursa: BerlinerKurier.de, ZiarulRomanesc.de