Creșterea rapidă a prețurilor la combustibil începe să schimbe din nou viața de zi cu zi. Ce părea de domeniul trecutului revine în discuție, pe fondul unei crize energetice tot mai vizibile. Autoritățile și experții caută soluții rapide pentru a reduce consumul și presiunea asupra pieței. Pentru mulți, aceste propuneri aduc aminte de perioade în care restricțiile erau parte din rutina zilnică. În centrul discuției se află transportul și modul în care folosim energia în fiecare zi. Scumpirile la benzină și motorină sunt legate de tensiunile din Orientul Mijlociu, care au afectat una dintre cele mai importante rute comerciale pentru petrol. Blocarea parțială a transportului prin strâmtoarea Ormuz a dus la creșteri rapide de prețuri, iar reacțiile nu au întârziat să apară.
Propuneri care amintesc de criza petrolului din anii ’70
Agenția Internațională pentru Energie (AIE) a venit cu o serie de recomandări care, pentru mulți, par inspirate din trecut. În timpul crizei petroliere din 1973, declanșată de Războiul de Yom Kippur, au fost impuse restricții severe de circulație și limite de viteză pentru a reduce consumul. În zilele lucrătoare, viteza maximă pe autostrăzi era de 100 km/h, iar pe drumurile rurale, de 80 km/h. Scopul era de a contracara creșterea drastică a prețurilor la petrol și combustibil .
Acum, experții propun măsuri similare, adaptate vremurilor actuale. Ideea principală este reducerea consumului de combustibil într-un timp cât mai scurt, pentru a stabiliza piața și a evita o escaladare a crizei.
Citiți și: Alimentarea nu mai este liberă: Prima țară din UE restricționează vânzările de combustibili
Transportul, în centrul consumului de petrol
Potrivit agenției, aproximativ 45% din consumul global de petrol este generat de transport. Din acest motiv, soluțiile vizează direct mobilitatea zilnică, de la mașini personale până la transportul de mărfuri. Printre recomandări se numără reducerea vitezei, folosirea mai frecventă a transportului public și revenirea la munca de acasă, acolo unde este posibil. De asemenea, se discută despre limitarea accesului autoturismelor în marile orașe în anumite zile, pentru a reduce traficul și consumul.
Propunerile nu se opresc la trafic. Experții văd potențial de economisire și în alte domenii, inclusiv în modul în care sunt organizate livrările sau în reducerea numărului de zboruri. În paralel, sectorul industrial este încurajat să treacă la surse alternative de energie, pentru a reduce dependența de combustibilii fosili. Chiar și instituțiile publice sunt văzute ca un exemplu, prin reducerea consumului și a deplasărilor neesențiale.
Citiți și: Combustibilul devine țintă: furturile de motorină cresc
AIE a întocmit o listă de zece pași meniți să reducă cererea de petrol. Accentul se pune pe transporturi, dar există și sugestii pentru industria alimentară – cum ar fi trecerea de la aragazuri pe gaz la aragazuri electrice. „Războiul din Orientul Mijlociu declanșează o criză energetică severă, rezultând, printre altele, cea mai mare întrerupere a aprovizionării din istoria pieței globale de petrol”, spune directorul executiv al AIE, Fatih Birol. „Fără o soluție rapidă, impactul asupra piețelor energetice și a economiilor va deveni din ce în ce mai sever.”
Autoritățile din Germania analizează propriile măsuri. Un pachet legislativ aflat în pregătire prevede limitarea frecvenței cu care benzinăriile pot crește prețurile, în încercarea de a proteja consumatorii, relatează Merkur.