Creșterea prețurilor la combustibil din 2027: Începând cu 1 ianuarie 2027, șoferii și gospodăriile din întreaga Uniune Europeană se vor confrunta cu schimbări majore. Va intra în vigoare un nou sistem de tranzacționare a emisiilor de CO₂ – ETS II, care va include și combustibilii utilizați de persoanele fizice. Aceasta înseamnă costuri mai mari, inclusiv pentru alimentarea cu combustibil și încălzire. Cele mai recente prognoze arată cât ar putea costa aceasta pentru consumatorul obișnuit.
Creșterea prețurilor la combustibil din 2027
Până acum, Germania – la fel ca alte țări – stabilea o rată națională fixă pentru emisiile de CO₂. În prezent, aceasta este de 55 euro pe tonă. Din 2027, acest model va fi înlocuit cu un mecanism de piață la nivel european. Asta înseamnă că firmele care vând combustibili fosili, cum ar fi petrolul, gazul sau păcura, vor trebui să achiziționeze certificate de emisie de CO₂. Costurile acestor certificate vor fi transferate către consumatori – adică șoferii și proprietarii de locuințe.
Citiți și ► Viața în Germania în iunie 2025. Schimbări importante pentru angajați, pensionari și călători
Pe 6 mai 2025, a fost lansată prima așa-numită bursă de contracte futures pentru viitoarele certificate de emisie ETS II. Deși volumul tranzacțiilor a fost deocamdată mic (aproximativ 1.000 de certificate), primul curs stabilit oferă un semnal clar: 73 euro pe tonă de CO₂ – mult mai mult decât actuala rată germană. Dacă acest preț se menține, alimentarea cu benzină ar putea scumpi cu aproximativ 18 cenți pe litru, iar prețul gazului natural ar putea crește cu 1,5 cenți pe kilowatt-oră. Și acesta este doar începutul, informează t-online.de.
Prognoze: chiar și 300 euro pe tonă?
Experții preconizează o creștere continuă a prețurilor. În funcție de scenariu, până în 2030 prețurile emisiilor ar putea ajunge de la 100 la chiar și 300 de euro pe tonă de CO₂. Organizația Bloomberg NEF prognozează 149 euro, în timp ce ADAC estimează că prețul unui litru de benzină ar putea crește chiar și cu 35–38 cenți. De asemenea, ZEW (Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung) consideră posibilă atingerea nivelului de 200 euro pe tonă, ceea ce ar însemna cu 60 de cenți mai mult pe litru de combustibil.
Citiți și ► ”Cine nu muncește, nu rămâne” – Germania vrea să oprească ”migrația sărăciei” din România și Bulgaria
Guvernul german, condus de cancelarul Friedrich Merz (CDU), sprijină noile reglementări UE. În loc să introducă așa-numitul „klimageld” (compensație climatică), plănuiește să aloce o parte din veniturile din comerțul cu emisii pentru reducerea prețurilor la electricitate. Deocamdată, singura formă de ușurare pentru cetățeni rămâne deducerea fiscală majorată pentru navetă, care de la kilometrul 21 este de 38 de cenți.
ETS II – începutul unor schimbări costisitoare
Prețul de 73 euro pe tonă de emisii nu trebuie să fie definitiv, dar este un semnal puternic al direcției în care se îndreaptă piața. Aceasta înseamnă că persoanele care folosesc în continuare vehicule cu combustie internă și încălzire pe gaz vor trebui să ia în considerare o creștere semnificativă a costurilor.
Chiar dacă Uniunea Europeană are încă posibilitatea de a amâna cu un an începutul sistemului ETS II – de exemplu, în cazul unor efecte sociale grave – aceasta nu este o soluție pe care să ne putem baza. În fața noilor realități energetice și climatice, schimbările sunt inevitabile.