in

Viorica Robina: «Puteți susține examenul auto în limba română în Germania». Cine trebuie să treacă de „Testul idiotului”

Obținerea, redobândirea sau preschimbarea permisului auto se numără printre preocupările frecvente ale românilor stabiliți în Germania. Despre toate aceste lucruri am stat de vorbă cu doamna Viorica Robina, instructor auto categoria B, în Germania, cu o experiență de peste 20 ani.

Care sunt noutățile în ceea ce privește susținerea examenului auto în Germania?

«În ultimii ani, în lunile aprilie și octombrie, se introduc sau se schimbă anumite întrebări din chestionarele pentru examenul teoretic. De aceea este important ca elevii să seteze cu regularitate aceste aplicații de învățat.

Viorica Robina, instructor auto în Germania și consilier test MPU

În ce privește examenele, cel teoretic se poate da după ce elevii au terminat școlarizarea teoretică, au învățat teoria și au primit actele de la biroul de carnete. Ei primesc de la școală o dovadă că sunt pregătiți, Ausbildungsbescheinigung, care este valabilă doi ani.

Ei au la dispoziție un an să reușească examenul teoretic, după intrarea actelor la Tüv sau DEKRA.

Dacă pică examenul, au voie să-l repete la fiecare 14 zile, timp de 12 luni. Cele trei luni de așteptare după trei încercări nereușite nu mai există.

La fel și în ce privește proba practică. Dacă se pică examenul de practică, se cer prin lege alte câteva ore de condus. Cât despre valabilitatea actelor, contractul cu școala este valabil un an, după care ei au dreptul să vă ceară banii de înscriere încă o dată.

Cererea depusă la biroul de carnete este valabilă un an, timp în care trebuie să luați examenul teoretic, care este valabil tot un an. În acest an trebuie să treceți și examenul practic.

La biroul de carnete se verifică: vârsta (cel puțin 16 ani și 6 luni împliniți, pentru permisul de la vârsta de 17 ani, respectiv 17 ani și 6 luni împliniți, pentru permisul de la 18 ani), dovada înscrierii la o școală de șoferi din Germania, cazierul judiciar (să nu fiți condamnat, indiferent de țară), dacă aveți/ați avut un permis, dacă consumați sau ați consumat droguri/alcool/medicamente interzise, dacă aveți dizabilități.


Specificați doriți să susțineți examenul de teorie în limba română! Cu dovada de la școala de șoferi, dovezile de la cursul de prim-ajutor și controlul oftalmologic, poza biometrică, actul de identitate și 45 euro, mergeți la biroul de carnete și depuneți dosarul. Atenție! La multe birouri trebuie să faceți o programare în prealabil, însă puteți depune dosarul și la unele școli, depinde de regiune.»

Care este cea mai dificilă parte a acestui examen – cea practică sau cea scrisă – și care sunt problemele cu care se confruntă cel mai des românii?

«Dificile sunt ambele probe. Când cineva se anunță pentru un permis, indiferent că știe sau nu limba, îi este foarte greu. Persoana este într-un fel legată emoțional de instructor. Dacă apar divergențe între cei doi, scopul va deveni mai greu de împlinit. În mașina de școală este foarte important ca elevul să se simtă bine, să primească indicațiile în așa fel încât să le înțeleagă și să le poată aplica.

Necunoscând limba, situația se complică. Cine învață teoria pe de rost, chiar dacă a reușit examenul teoretic, când se urcă la volan parcă uită totul. În lecțiile predate de mine online, eu le arăt drumul prin care pot învăța acasă, comod, și teoria, și cele necesare pentru practică. În lecții folosesc, printre altele, metoda NLP, prin care ei, prin repetare, citirea, auzirea și vizualizarea lecțiilor, învață foarte repede.»

Există anumite reguli pe care trebuie să le respecte șoferii începători în Germania?

«Sunt aceleași reguli, cu câteva excepții. De exemplu, un începător nu are voie să consume alcool. El se consideră începător timp de doi ani de la luarea examenului practic. În caz că nu se comportă adecvat și comite greșeli mai grave în trafic, se va prelungi această perioadă cu încă doi ani. Deci va avea patru ani de probă.

Aceleași reguli sunt valabile și pentru șoferii care au vârsta sub 21 de ani. În rest nu se deosebesc de șoferii cu vechime. În plus, cei care obțin permisul la vârsta de 17 ani nu au voie să conducă cu acest permis în străinătate.»

În cazul anumitor abateri de la lege, șoferii cărora le-a fost suspendat permisul auto sunt obligați să susțină celebrul test MPU (“Testul idiotului”, în termeni populari). Care sunt, concret, situațiile care te obligă la acest test și în ce constă el?

«Șoferii care au comis infracțiuni grave în traficul rutier german și sunt prinși de Poliție și condamnați de un tribunal pot primi sentința pentru testul MPU. Rar se întâmplă ca cineva să primească acest lucru prin tribunal. Susținerea unui test MPU se cere 99% de la biroul de carnete.

Acest lucru îl fac aici tribunalele (foarte rar) și cei de la STVA (Straßenverkehrsamt, Fahrerlaubnisbehörde) împreună cu cei de la KBA (Kraftfahrtbundesamt). Nici într-un caz cei de la Poliție!

Aici Poliția are un alt rol în ceea ce privește traficul rutier, acela de a controla dacă oamenii respectă regulile de circulație și nu de a hotărî cine este vinovat. De ce se face acest lucru? Deoarece, prin urma faptelelor comise, oficialitățile germane menționate anterior doresc să știe dacă conducătorul este apt (medical și psihologic) pentru a reprimi acest drept de a conduce.

Pentru asta doresc părerea unui medic și al unui psiholog care, după convorbirea cu șoferul, dau un răspuns pozitiv sau negativ. De șofer depinde totul.

Printre infracțiunile care duc la susținerea acestui test se numără: condusul sub influența băuturilor alcoolice, de la 1,6 mg/l alcool în sânge, în multe cazuri chiar de la 1,1; condusul sub influența băuturilor alcoolice – sub 1,1 mg/l alcool în sânge, dacă șoferul a fost prins de două ori, chiar 0,3 mg/l alcool în sânge, dacă a comis un accident rutier sau era pe cale de a-l comite (Ausfallerscheinung); condusul sub influența drogurilor sau anumitor medicamente; adunarea a 8 puncte sau mai multe de penalizare.

Cei în cauză trebuie să contacteze birourile de carnete, să se intereseze de cazul lor. După ce află ce li se cere pentru a-și recupera dreptul de a conduce, celor în cauză le recomand să se adreseze unui consilier MPU. Eu ofer oamenilor 30 de minute gratuit pentru a le spune ce și cum este de făcut. După cum se știe, aceste consilieri MPU sunt foarte scumpe, între 800 și 3000 euro.

De aceea este foarte important ca cei în cauză să caute consilieri care vorbesc limba lor maternă. Dacă înțeleg ce se cere de la ei, au o șansă de reușită de 95%. Fără consiliere, au șanse foarte mici. Testul MPU constă în patru părți: completarea unui chestionar cu întrebări, testul de reactive (care se face la computer), consultația medicală și convorbiea cu psihologul.»



Cât costă testul MPU?

«Între 500 și 850 euro. Dacă cel în cauză nu stăpânește limba, e nevoie de un traducător, care costă între 290 și 600 euro. Cei care au nevoie de dovezi că nu au consumat într-o anumită perioadă droguri sau alcool (Abstinenznachweis) plătesc aproximativ 600 euro în plus. Însă cea mai scumpă dintre toate este pregătirea pentru test, consilierea (MPU-Beratung), care poate ajunge până la 3000 euro.»

Despre preschimbarea permisului român cu unul german ce ne puteți spune? Dacă se dorește acest lucru, care sunt actele necesare și pașii care trebuie urmați?

«În primul rând, permisele emise în România sunt valabile pe teritoriul Germaniei. Cei cu categoriile C, CE, D, DE trebuie să țină cont de regulile germane, ei trebuie să-l schimbe după o anumită perioadă. Aici ei se pot adresa doamnei Anne Marie Stopper, care are informații despre aceste categorii, actele și școlarizările necesare.

Cât despre permisele făcute în concediu (nu s-a ținut cont de cele 185 de zile), nu sunt valabile în Germania. De fapt, ele nu sunt deloc valabile, nici măcar în România, deoarece ei au comis un delict grav, care în România este caz penal. Nu de puține ori, celor în cauză, fie că au fost opriți de poliție, fie că au întreabat la biroul de carnete despre valabilitatea acestui permis, le-au fost introduse datele în banca de date de la KBA. La rândul lor, aceștia cer cazierul de la București. Cei de la București dau dreptul Poliției Germane să ridice acele permise de la oameni de acasă. Sunt cazuri și cazuri. Aici depinde totul de persoanele de la biroul de carnete.»

Care sunt problemele cele mai grave cu care se confruntă șoferii din Republica Moldova, al căror permis de conducere este valabil doar șase luni) și unde ar trebui să se adreseze spre soluționarea lor?

«Numai la biroul de carnete, acolo unde locuiesc! Ceea ce se spune la un alt birou poate că nu este valabil acolo. Le recomand să nu aștepte până vor fi opriți de poliție și verificați. Mulți dintre ei sunt acum la testul MPU. Numai după trecerea acestui test au voie să dea mai departe examenele pentru permis.

În ultimul timp, carnetele moldovenești transcrise în România, cele românești cu MD pe spate, nu mai sunt acceptate de oficialități, în concluzie nu au dreptul de a le preschimba după §31 FeV. Le recomand să meargă în țara lor să-și ia originalul și pe acela să-l preschimbe. Sunt atâtea cazuri unde oamenii au așteptat peste 10 luni de zile ca aceste permise să fie verificate, să nu fie acceptate.

Sunt multe situații în care oamenii încearcă o grămadă de lucruri care nu corespund legilor germane, dar până la urmă ei văd necesitatea de a merge pe calea dreaptă, pe care eu le-o recomand. Numai ea este cea mai scurtă, cea mai ieftină, chiar dacă la început nu pare.»

Ați cunoscut oameni puși în situații disperate sau în fața unor pierderi financiare foarte mari din această cauză?

«Cazuri sunt multe, cu sutele. Am clienți care, din neștiință, au adunat 421 de puncte (doar 8 sunt permise), alții – 69 de puncte. Majoritatea plătesc sume imense, de la 5000 și până la 7000 euro numai amenda. Apoi vin celelalte cheltuieli, luni întregi unde ei nu-și pot face meseria care depinde de acest permis. Familii care suferă de pe urma acestor lucruri. Sunt oameni disperați, care se bucură pentru fiecare ajutor pe care îl primesc.

Am clienți care află foarte târziu de mine, am avut cazuri când m-au sunat duminică seara și ei aveau tesul lunea la ora 10. Nu de puține ori am lucrat cu ei toată noaptea și au reușit testul. Felicitări lor! În concluzie, va pot spune: indiferent că oamenii își doresc să obțină sau să-și redobândească permisul auto aici, în Germania, trebuie să învețe în primul rând limba. Apoi trebuie să se intereseze de unde pot primi ajutor, să caute soluțiile la experți.

Numai ei îi pot ajuta concret, repede și cu puțină bătaie de cap. Poate că va costa puțin mai mult, dar merită! În ce mă privește, eu îi ajut cu drag cu informații necesare despre permisul auto categoria B și cu consilierea testului MPU. Începând cu 2017, ajut și susțin comunitatea românilor din Germania cu materiale online, manualul cu legislația în limba română, lecții și germană. Din vara anului 2017, mă ocup si de consilierea șoferilor care au pierdut dreptul de a conduce un vehicul în traficul rutier german, pentru a reuși testul MPU.»

Mihaela Zamfirache

Ea este singura româncă instructor auto din Germania. Locuiește la Köln și a ajutat sute de români să obțină permisul de conducere

 

ARO-Karaoke-Night la Orangerie

Comunicat MAE privind accidentul în care au fost răniți zece români