Un scenariu care părea improbabil acum câteva luni a început să devină realitate în aeroporturile europene. Rezervele de kerosen scad rapid, iar specialiștii avertizează că în aproximativ trei săptămâni situația ar putea deveni critică pentru funcționarea normală a zborurilor. La originea crizei se află tensiunile geopolitice din zona Strâmtorii Ormuz, una dintre cele mai importante artere de transport al petrolului din lume. Prețul kerosenului s-a dublat față de perioada dinainte de conflict, iar companiile aeriene simt deja presiunea în bilanțuri. Vara se apropie, vacanțele sunt planificate, iar industria aviației se confruntă cu una dintre cele mai complicate conjuncturi din ultimii ani.
Criza vine din Golf și lovește rafinăriile europene
Alarma a fost trasă oficial de ACI Europe, Consiliul Internațional al Aeroporturilor, care a trimis o scrisoare către comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, semnalând dificultăți tot mai mari în aprovizionare. Informația a fost publicată de Financial Times. Organizația care reunește aeroporturile-hub europene avertizează că rezervele de combustibil aviatic scad rapid și că nu există în prezent un mecanism european funcțional și permanent de monitorizare a producției și disponibilității acestuia.
Tensiunile geopolitice din zona Golfului Persic afectează direct sectorul rafinării petrolului. În Italia, ministrul mediului și securității energetice, Gilberto Pichetto Fratin, a explicat că problema vizează în special centrele de producție a kerosenului, influențate direct de situația din zona Golfului. Rafinăriile care produc combustibil aviatic depind în mare măsură de livrările de țiței care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, iar orice perturbare a acestui flux se simte rapid în stocurile de pe aeroporturi.
ACI Europe avertizează că o criză de aprovizionare ar putea afecta grav funcționarea aeroporturilor și conectivitatea aeriană, cu consecințe economice semnificative pentru numeroase regiuni ale Europei. Scrisoarea trimisă Comisiei Europene cere instituirea unui mecanism de monitorizare coordonată la nivel comunitar — un instrument care, în prezent, nu există în mod organizat.
Prețul kerosenului s-a dublat în câteva săptămâni
Cifrele sunt elocvente. Înainte de izbucnirea conflictului, kerosenul se tranzacționa la aproximativ 830 de dolari pe tonă. La începutul lunii aprilie, prețul a depășit 1.800 de dolari, iar în prezent se menține peste 1.700 de dolari pe tonă. Combustibilul, care reprezenta în mod normal între 25 și 30% din costurile operaționale ale unei companii aeriene, a ajuns să reprezinte până la 45% din cheltuielile totale.
Această explozie a costurilor pune presiune enormă pe bugetele companiilor aeriene, care se văd nevoite să aleagă între a absorbi pierderile sau a le transfera pasagerilor și rețelelor de rute.
Citiți și: Reguli noi pentru intrarea în Europa: ce trebuie să știe călătorii începând de astăzi
Bilete mai scumpe și rute tăiate
Pentru a-și menține rentabilitatea, mai mulți transportatori aerieni au început deja să implementeze măsuri de protecție. Unii au crescut prețurile biletelor, alții au redus sau anulat anumite rute, iar planurile de extindere și comenzile pentru aeronave noi sunt revizuite. Toate acestea se întâmplă tocmai în pragul verii, cel mai aglomerat sezon de călătorii al anului.
Incertitudinea din industrie afectează nu doar companiile aeriene, ci și pasagerii care au rezervări pentru concedii sau călătorii de afaceri în lunile următoare. Deocamdată, zborurile continuă, dar marja de manevră a operatorilor se îngustează pe zi ce trece, iar evoluția situației din Orientul Mijlociu rămâne factorul decisiv.