Colosul german închide o fabrică – Un grup cunoscut la nivel mondial a luat decizia finală privind una dintre unitățile sale din Baden-Württemberg. Motivul invocat: criza din industria auto și scăderea puternică a veniturilor. Măsura îi afectează direct pe 560 de angajați. Detaliile, mai jos.
Colosul german închide o fabrică
Grupul german Bosch își închide unitatea din Waiblingen (districtul Rems-Murr), unde se produc componente pentru industria auto – conectori electrici, elemente de îmbinare și piese mecanice de montaj utilizate în vehicule. Fabrica are aproximativ 560 de angajați.
Potrivit companiei, veniturile din vânzarea acestor produse pe piața europeană s-au redus cu aproape jumătate în ultimii opt ani. Iar prognozele nu lasă loc de interpretări: tendința de scădere ar urma să continue. Bosch susține că, în ciuda eforturilor depuse de-a lungul anilor, nu a mai fost posibilă asigurarea unui viitor pentru această unitate.
Plan social și oferte pentru o parte a personalului
Bosch informase deja despre închiderea fabricii în septembrie anul trecut. Între timp, consiliul de întreprindere și conducerea au ajuns la un acord privind detaliile planului social. Circa 220 de angajați ar urma să primească oferte de muncă în alte unități ale grupului. Ceilalți pot beneficia de programe de pensionare anticipată, muncă cu timp parțial pentru angajații mai în vârstă și plăți compensatorii voluntare. Din 2029 este planificată lansarea unei companii de transfer, menită să sprijine reconversia profesională și găsirea unui nou loc de muncă.
Citiți și: Un celebru producător german de stivuitoare își închide fabrica și concediază 500 de angajați
Reduceri de personal și în alte unități Bosch
Închiderea unității din Waiblingen se înscrie într-un context mai amplu de restructurări. Potrivit t-online.de, Bosch a anunțat anul trecut desființarea a mii de locuri de muncă, iar cele mai puternice reduceri vizează divizia de mobilitate – segmentul care furnizează componente pentru industria auto.
Sindicaliștii: grupul comite o greșeală gravă
IG Metall critică deschis decizia. În opinia sindicaliștilor, unitatea ar fi avut șanse reale de viitor dacă grupul ar fi fost dispus să construiască o strategie împreună cu angajații și reprezentanții lor. Mutarea producției și a know-how-ului este considerată de sindicat o greșeală gravă, cu impact asupra întregii regiuni – relatează t-online.de. Planul social negociat poate reduce din șoc, însă nu poate înlocui o viziune strategică pe termen lung.
Decizia Bosch este încă un semnal că criza din industria auto germană nu îi afectează doar pe producătorii de automobile, ci tot mai dureros și companiile care livrează subansamble și piese. Lista celor loviți de această criză pare să se lungească de la o lună la alta.